充电站典型设计原则上按照 DL/T 5452-2012《变电工程初步设计内容深度规定》和 NB/T
33022-2015《电动汽车充电站初步设计内容深度规定》有关内容深度要求开展工作，各专业设计深
度要求如下：
（1）电气专业设计深度
1) 典型设计不涉及站外 10kV 电源的具体接入方案，只是根据假定的线路长度等开列设备材料
清册，供编制概算用；
2) 明确充电监控系统、通信系统配置方案；
3) 典型设计以目前已投入运行、且具有代表性的充电机参数作为假定的充电机容量，进行电
气主接线图方案的设计，设备配置，确定主接线图的选取原则；
4) 按小型车考虑整体总平面布置。
5) 本次典型设计不涉及站外通信系统的具体内容，根据不同区域的通信条件，可采用光纤或
无线公网通信。
6) 描述视频、消防、照明、防雷接地部分的主要设计原则，不出具体设计图。
（2）土建、水工、暖通专业设计深度 充电站土建设计范围为红线内，受外部条件影响变化较大的项目如护坡挡土墙、站外水源、站外排水、站外道路等设施及充电站设计标高零米以下的地基处理等不在本次典型设计范围之内；
（3）技经专业设计深度
1) 概算部分分别编制各方案的概算汇总表（表一）、安装工程部分汇总表（表二甲）、建筑
部分汇总表（表二乙）、其他费用表(表四)。
2) 受外部条件影响的项目，如系统通信、站外排水、地基处理、站外电源、站外水源等虽不
列入设计范围，但概算按假定条件列入单项估算费用。
（1）车载充电机
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充
电的专用装置。
（2）非车载充电机
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充
电的专用装置。
中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 3 总论
（3）交流充电桩
采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
（4）一体式
一体式充电机全部构成元件安装在同一个柜体内。形式：
一机一枪：一体式充电机配置一个直流充电接口。
一机双枪：一体式充电机配置两个直流充电接口，两个充电接口轮流输出电流。
（5）分体式
分体式充电机由电源柜和分体桩两部分构成，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。
形式：
一机一枪：一套电源柜连接一个分体桩。
一机双枪：一套电源柜连接两个分体桩，两个分体桩同时输出电流，具备直流输出功率自动分
配功能。