大道东延工程位于***老城区，北临长江，西起东吴北路，东至禹山路交叉口，长度1782米。另外，原江滨大道至东吴北路需改造318米，合计道路长度2100米。
道路红线宽度为33米，断面为三块板型式，其中快车道宽14-15米，两侧绿岛宽各2.5米，两侧慢车道各宽4.0米，两侧人行道各宽3-2.5米。路面结构为，快车道道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面砖铺砌。排水管道雨、污分流，总长6720米，全线段采用地下埋设。
二、总体部署
1、施工部署总则
本工程的承建范围为图纸所示的新建道路、雨、污水管道工程。针对上述施工内容，围绕工期控制和工程质量、安全、文明施工四个重点来制定，组织足够的人力、物力和财力来进行该工程的施工，协调好各工种的配合，确保该工程的施工质量、工期、安全、文明施工等均满足业主的要求，争做安全文明施工样板工地。
由于本工程施工作业工期较紧迫，难度大，因此要科学地运用计划、组织、指挥、控制和监督的职能，力争达到工期短、质量好、成本低，安全文明生产，促使本工程符合设计要求标准，充分发挥工程投资效益和社会效益。为合理充分利用劳动力，采用合理划分施工区段，分段流水，各工种相互穿叉作业，施工时注重工序协调。
2、施工总目标
本公司在类似工程施工上具有很强的实力，类似本工程做过很多，均获得优良工程。在本工程施工中我公司自始至终坚持“一个思想、两个服从、七个目标”为宗旨，优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工任务。
“七个目标”即工程质量目标、工期目标、安全生产目标、文明施工目标、新技术新材料应用目标、服务目标、协调目标。
1）工程质量目标：合格
分部分项工程质量达到检验评定标准，合格率达到100%。质量是工程根本、百年大计，如果我们有幸中标，确保本工程质量是头等大事，我单位有能力、有信心、有决心确保这一目标的实现。
2）工期目标：
本工程要求工期为： 360个日历天。根据我单位的施工能力，经认真研究合理安排施工，我们将按时或提前完成。
3）安全生产目标：
杜绝二级以上人身与机械责任事故；无火灾、爆炸事故；无三级以上机械与施工事故。
4）文明施工目标：
严格执行建设部颁布的施工现场管理规定，科学、合理布置和管理整个施工现场，创建一流的文明工地。
5）新技术、新材料应用目标：
按建设部提出的建筑业进一步推广应用十项新技术的要求，在工程施工过程中，尽量使用新技术。
6）服务目标：自始至终把业主作为我们的上帝，重合同、守信誉，服从生产管理，接受政府职能部门、社会各界的监督，为其开展工作提供便利，把为业主排忧解难当成我们的职责。
7）协调目标：认真做好内外关系的协调工作，主动与各有关方面联系，争取得到他们的大力支持与配合，确保工程按计划顺利实施。
三、施工段划分
1、施工段落划分
根据施工现场情况，为加快施工进度，拟以K0+900处为界将本工程分为二个施工段，各施工段各自安排施工班组进场，同时组织施工。
2、施工阶段划分
1）施工准备阶段
本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。
由于本标段工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开路基工程的施工。
四、主要技术标准及结构设计形式
1、路线
1）道路平面：
服从城市总体规划的要求，道路满足城市次干道Ⅰ级标准，全线设半径为500、800、1500圆曲线三个。
2）道路纵断面：
设计标高为道路中心线标高，本项目所处的位置沿线地形基本平坦。主要控制点为起点的滨江大道，该点的标高为5.929米，东吴路交叉口标高为6.565米，焦山路交叉口标高5.987，禹山路交叉口标高6.955米。高程系统采用黄海高程系，坐标系统采用镇江坐标系。
3）主要技术指标
道路等级：城市次干道Ⅰ级；
计算行车速度：40KM/h；
最大纵坡：1.6%；
最小纵坡：0.2%；
平面圆曲线半径：R=500/800/1500米；
设计荷载：标准荷载BZZ-100；
抗震设防烈度：7度；
路面型式：行车道为沥青混凝土，人行道为水泥混凝土面砖铺砌。
2、路面结构
1）快车道，沥青砼面层以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计年限为15年。
①上面层：4cmAC-13C沥青砼，顶面弯沉值≤28（1/100mm），压实度≥96%；
②粘层：乳化沥青粘层；
③下面层：6cmAC-20C沥青砼，压实度≥96%；
④下封层：改性乳化沥青+细集料下封层；
⑤透层：乳化沥青透层；
⑥基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤35（1/100mm），压实度≥98%；
⑦基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤61（1/100mm）,压实度≥97%；
⑧底基层：20cm石灰土，顶面弯沉值≤161（1/100mm）,压实度≥95%。
2）慢车道结构
①上面层：3cmAC-10C沥青砼，顶面弯沉值≤45（1/100mm），压实度≥96%；
②粘层：乳化沥青粘层；
③下面层：5cmAC-16C沥青砼，压实度≥96%；
④透层：乳化沥青透层；
⑤基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤61（1/100mm），压实度≥98%；
⑥底基层：20cm石灰土，顶面弯沉值≤161（1/100mm）,压实度≥95%。
3）人行道路面结构
①6cm混凝土面砖20×20，要求平均抗压强度≥30Mpa；
②2cmM10水泥砂浆；
③8cmC25混凝土；
④15cm10％灰土。
3、道路路基
1）路基排水
采用管道集中收水有序排放。
2）路基处理
零填及路堑路床时，除清除耕植土、去除老路面外，路床应向下原土掺8%灰向下处理60cm，分四层压实；
填方路基，除老路面清表原土掺8%灰土向下处理40cm，其上使用8%灰土填筑到路床顶高程。
4、排水工程施工
排水体制采用雨、污分流制，雨、污水管敷设于两侧慢车道下和南侧慢车道下；
1）雨水分段排放，0+000~0+318段雨水向西排入原江滨大道雨水管内，0+318~2+160段雨水向东排入规划焦东雨水泵站，提升后排入长江。
污水分段排放，0+000~0+318段利用原江滨大道污水管，0+318~0+563段污水排入东吴北路污水管道内，0+900~1+760段污水排入规划污水管道内，1+880~2+087段污水排入规划污水管道内。
污水分段排放，0+000~0+318段利用原江滨大道污水管，0+318~0+563段污水排入东吴北路污水管道内，0+900~1+760段污水排入规划污水管道内，1+880~2+087段污水排入规划污水管道内。
2）污水管道：
采用柔性管材、弹性密封橡胶圈连接的承轴式或热熔式柔性接口、石屑垫层基础；柔性管道施工见本设计中《柔性管道施工要求》。
检查井：300≤管径≤500，采用A型井，底板采用现场浇筑；
600≤管径≤800，采用B型井，底板采用现场浇筑。
管材环形刚度S要求：
a、覆土厚度1.0＜h≤4.0米，采用8KN/m2,环刚度等级：S2级；
b、覆土厚度4.0＜h米，采用12.5KN/m2
井盖采用球墨铸铁井盖，井盖尺寸采用D=800。检查井内设球墨铸铁爬梯。
雨水管道：
管径≤800的管道采用柔性管材、弹性密封橡胶圈连接的承轴式或热熔式柔性接口、石屑垫层基础：柔性管道施工见本设计中《柔性管道施工要求》
管道〉800的管道采用Ⅱ级钢筋混泥土管、钢丝网水泥砂浆抹带接口。
管材环形刚度S要求：
a、覆土厚度1.0＜h≤4.0米，采用8KN/m2,环刚度等级：S2级；
b、覆土厚度4.0＜h米，采用12.5KN/m2
3）检查井：300≤管径≤500，采用A型井，底板采用现场浇筑；
600≤管径≤800，采用B型井，底板采用现场浇筑。
900≤管径，当接入支管d≤800时，采用C型井，当接入支管d≥1000时，采用矩形三通井、四通井、扇形井；
井盖采用球墨铸铁井盖，井盖尺寸采用D=800.检查井内设球墨铸铁爬梯。
4）出水口
雨水管出水口采用八字式石砌出水口，出水口下游做护底，以防冲刷。进水口参照出水口设置。
5）雨水口
快车道边采用立式单篦或双篦雨水口（铸铁井圈），其余采用砖砌偏沟式单篦、双篦、多篦雨水口（铸铁井圈），雨水连管采用d300柔性管，并以i=1%的坡度坡向检查井，覆土为0.7~0.8米，雨水口参见国标05S518。
北侧人行道外，在临近山脚、防洪堤段，设置多（连）篦雨水口，雨水连贯设置间距不超过140米。
交叉口周边雨水口应根据道路图确定的较低点进行适当调整。
6）钢筋混凝土管道基础
原则上采用120度混泥土带形基础（详见省标），同时参照下述原则进行施工；
（a）地基尽可能为原状土；（b）河床（池塘）处淤泥和施工中被扰动土层全部挖除，然后，在基槽底面与基础底面夯填1：1砂石，密实度不低于93%；（c）管道基础下属于填方地段时（填方采用具有良好力学性能的土，并分层（厚度20cm）夯实，密实度不低于93%），采用180度钢筋混凝土带形基础（详见省标）；（d）当地基土质为淤泥质土时，采用180度钢筋混凝土带形基础；（e）遇软弱地基或其他复杂地基情况时，应通知设计人员。
7）钢筋混凝土管沟槽回填
采用6%石灰土或粉煤灰回填
沟槽回填采用6%石灰土回填时:要求密实度不低于下列数值：（本设计采用重型击实标准，与道路设计采用标准一样，与道路设计采用标准一致）：
胸腔填土：密实度95%
管顶以上500mm以上范围内，按道路施工图有关要求回填。
沟槽回填采用粉煤灰（加固化剂）时，图中Ι和Ⅱ要求：28天无侧限抗压强度>0.5Mpa，图中Ⅲ部分，按道路施工图有关要求回填。
8）检查井井顶标高根据设计地面标高确定，本图中设计地面标高仅供参考，以道路施工图为准。
9）为避免检查井井筒对路牙砌筑的影响，井筒收口时，应背离路牙砌筑。
10）管底标高、埋深、覆土深度、落底