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地铁盖挖逆作法车站监测方案
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-07
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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地铁盖挖逆作法车站监测方案
本场地主要地质构造为沉积侏罗系中统角岩,上部角岩在风化作用下形成残积层,局部地段存在冲洪积层,地表为人工填土层。
本次勘察未发现断层,构造稳定性较好。
(3) 岩土层岩性特征
1) 第四系全新统人工堆积层(Q4ml)
①1素填土:主要成分为粘性土,夹砂和碎石颗粒,黄褐色,硬塑~坚硬,土质不均,属高压缩性土层。该层全场地分布,厚度2.65~5.00m,层底高程30.00~30.56m。
2) 第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)
④11砾砂:灰白色~黄褐色,中密,饱和,局部含粘粒偏高,属中~低压缩性土层。该层全场地分布,厚度0.80~2.35m,层顶高程30.56~31.50m,层底高程28.73~29.76m。
3) 残积层(Qel)
由角岩风化残积形成,按照《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)有关规定,定名为粉质粘土。
⑦5粉质粘土:以褐黄、黄褐、棕红、灰白色为主,软塑~可塑,土质较均。属中~高压缩性土层。该层SZM5-Zc-147钻孔处未见,层厚0.0~16.70m,层顶高程28.73~30.00m,层顶埋深3.00~5.30m。
4) 侏罗系角岩(J2)
褐灰色,青灰色,细粒结构,层状构造,按风化程度可分为1全风化角岩、2强风化角岩、3中等风化角岩和4微风化角岩4个亚层,分述如下:
1全风化角岩:褐黄色、灰色,岩体呈土状,偶夹强风化块,浸水易软化崩解,具中等压缩性。该层各个钻孔均有揭露,厚度4.20~13.40m,层顶高程12.50~29.76m,层顶埋深5.80~22.00m。
2强风化角岩:黄褐色、灰褐色,由石英、长石及其它粘性矿物组成,原岩结构可辨,岩体破碎,裂隙发育,具中~低压缩性。所有钻孔均有揭露,揭示厚度2.00~6.60m,层顶高程10.90~25.56m,层顶埋深10.00~35.40m。
3中等风化角岩:青灰色,岩体呈碎块、短柱状,裂隙发育,锤击可碎,细粒结构,层状构造,具极低压缩性。仅SZM5-Zc-148孔处未见;岩体坚硬程度属较硬岩,完整程度属较破碎,基本质量等级为Ⅳ级。厚度1.20~18.20m,层顶高程5.70~12.00m,层顶埋深12.00~26.10m。
4微风化角岩:青灰色,岩质坚硬,岩体呈柱状,裂隙不发育,锤击声脆,细粒结构,层状构造,属不可压缩层。仅分布于SZM5-Zc-149钻孔大里程侧。岩体坚硬程度属坚硬岩,完整程度属较破碎,基本质量等级为Ⅲ级。揭示厚度0.80~4.50m,层顶高程0.73~5.70m,层顶埋深27.30~33.00m。