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大厦地下车库基坑支护工程施工组织设计38p
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  • 发布时间:2013-12-03
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  • 资料分类:岩土工程
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大厦地下车库基坑支护工程施工组织设计38p
   本次工程基坑围护采用人工挖孔桩、钻孔灌注桩、预应力锚杆及土钉墙相结合的支护方式。
   (1)、A-A、B-B剖面(habc段):采用人工挖孔桩、桩顶冠梁和锚杆。人工挖孔桩桩顶标高-2.3米,桩径为Φ900mm,桩间距1.8m,桩长13.30m,桩身砼C30。钢筋笼主筋24Φ18,均匀通长配筋,加强筋Φ16@2000,箍筋Φ8@200。冠梁为950×600。设置2道锚杆:第一层锚杆Φ20,长度为9m;第二层为预应力锚杆筋为2Φ20,长度为18m,倾角28°。施加预应力110KN。注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5 Mpa,采用二次加压注浆,由低压到中压注浆。
  (2)、C-C剖面(cd、ef、gh段):基坑上部采用土钉墙施工到-3.0米,下部采用钻孔灌注桩桩、预应力锚杆加土钉墙支护。土钉墙:放坡系数1∶0.5,2层土钉,第一层土钉为锚管48@1500,土钉长度3米,第二层土钉为1φ20@1500,土钉长度2米,土钉倾角15°,孔内注浆,注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5Mpa,由低压到中压注浆,必要时进行二次注浆
   钻孔灌注桩桩径为Φ800mm,桩间距1.6m,桩长12.95 m,桩身砼C30。钢筋笼主筋18Φ18(其中长纵筋9根,长度为13.05米,短纵筋9根,长度为11.55米),均匀配筋,加强筋Φ16@2000,箍筋Φ8@200。设置2道预应力锚杆(位置分别为冠梁内和冠梁下3米处),锚杆筋为2Φ20,水平间距为1.6m,长度为15m和18m,倾角20°。分别施加预应力80KN和110KN。注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5 Mpa,采用二次加压注浆,由低压到中压注浆。
  (3)、D-D剖面(fg段):基坑上部采用土钉墙施工到-3.0米,下部采用钻孔灌注桩桩、预应力锚杆加土钉墙支护。土钉墙:放坡系数1∶0.5,2层土钉,第一层土钉为锚管48@1500,土钉长度3米,第二层土钉为1φ20@1500,土钉长度2米,土钉倾角15°,孔内注浆,注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5Mpa,由低压到中压注浆,必要时进行二次注浆
   钻孔灌注桩桩径为Φ800mm,桩间距1.5m,桩长12.95 m,桩身砼C30。钢筋笼主筋18Φ18(其中长纵筋9根,长度为13.05米,短纵筋9根,长度为11.55米),均匀配筋,加强筋Φ16@2000,箍筋Φ8@200。设置2道预应力锚杆(位置分别为冠梁内和冠梁下3米处),锚杆筋为2Φ20,水平间距为1.5m,长度为15m和18m,倾角20°。分别施加预应力80KN和110KN。注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5 Mpa,采用二次加压注浆,由低压到中压注浆。
  (4)、E-E剖面(dd1e1e段):基坑采用土钉墙支护。放坡系数1∶0.31,3层土钉,第一层土钉为锚管φ48@1500,土钉长度6米,第二、三层土钉为1φ20@1500,长度为7米和3米,土钉倾角15°。孔内注浆,注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5Mpa,由低压到中压注浆,必要时进行二次注浆。
  (5)、F-F剖面(de段):基坑自-6.60米采用钻孔灌注桩桩、预应力锚杆加土钉墙支护。钻孔灌注桩桩径为Φ800mm,桩间距1.5m,桩长6.9m,桩身砼C30。钢筋笼主筋18Φ18,均匀通长配筋,加强筋Φ16@2000,箍筋Φ8@200。在冠梁下0.9m处设置一道预应力锚杆,锚杆筋为2Φ20,水平间距为1.5m,长度为9m,倾角20°。施加预应力50KN。注浆水灰比0.4~0.5,注浆压力0.1~0.5 Mpa,采用二次加压注浆,由低压到中压注浆。
  (6)、土钉墙面层采用C20喷射细石混凝土,混凝土厚度80mm,挂网网片:φ6.5@200×200,水平联系筋与纵向联系筋为φ14,通长。
    桩间坡面纵向拉筋为2Φ14,每隔1米布插2根Φ14钢筋,长度1米,挂网网片Φ6.5@200×200,墙面喷射C20细石混凝土,喷射厚度为60mm。
   冠梁为850×600。预应力锚头:M32螺拴,螺帽2M32,2[18槽钢围令。
   在边坡上设置泄水孔,泄水孔的规格为Ф50PVC管,梅花型错开布置,长度为0.5~1.0m,水平间距3000。