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市政道路工程某段测量方案17p
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  • 发布时间:2014-03-04
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  • 资料分类:工程测绘
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市政道路工程某段测量方案17p
    1、施测原则
    1)严格执行测量规范;遵守先整体后局部的工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线的定位放线。
    2)必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
    3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
    4)测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用。
   5)明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
    2、准备工作
    学习设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸。
    施测人员通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物的关系,水准点的位置和高程。根据桥梁的结构形式,跨径,以及设计要求的施工精度,在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造,它是整个工程放线的依据,在熟悉图纸时,着重掌握轴线的尺寸、标高,对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸,查看其相关之间的轴线及标高是否吻合,有无矛盾存在。
    测量放样之前,测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图,细部结构设计图。根据整体到局部的原则,以控制网作为放样依据,找出主要轴线和主要点的设计位置,以及各部分之间的几何关系,再结合现场条件和控制点的分布,采取适宜的放样方法。施工测量贯穿整个施工过程,是保证施工质量的一个方面。
五、测量施工各环节方案
   5.1施工控制测量复测
   设计院提供的地面平面控制点GPS点、地面高程控制点(具体数据及示意图见下图)。平面控制点G38A、G38、G38B、G39A、G40A、G40、BM51、XFG1A;高程控制点BM47、BM49、G39A、BM50、G40A、G40、BM51。为了保证本标段与相邻标段的衔接和贯通,导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。根据设计院提供的控制点,复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行。
   平面精密导线点复测时以XFG1A - BM51为起始边闭合到G38-G38A的终边上,按附合导线进行角度、距离测量;角度观测按精密导线测量要求分别观测4个测回,取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。
   高程控制点复测时以BM47为起点途径BM49、G39A、BM50、G40A、G40复核到BM51上。分别进行往返测量,各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。