本标段线路平面和竖直控制线由左、右线组成，左线包括8个平曲线，右线包括4个平曲线，左右线各8个竖曲线。从三～远区间盾构段的盾构始发井终点（不含）向北出发，以R=2000m曲线、线间距8.8m渐变为直线、线间距4.8m、以25‰、2‰的连续上坡到达远景站；出远景站后以直线走行、线间距4.8m，先5.047‰上坡，再3.2‰下坡，以R=5000m曲线、线间距5m，进入白云新城站；出白云新城站后，以R=5000m曲线、线间距5m渐变为直线、线间距4.8m，以5.573‰上坡直接爬升至新市站；出新市站后，以2‰、4.925‰、2‰的连续下坡先直线走行、线间距4.8m，在接近江夏站处以R=1500m、线间距16m，分成两条单线隧道与江夏站（不含）相接。平曲线资料见表1，竖曲线资料见表2。
　　　
三、控制点复测与加密
3.1交接桩制度
　　　交接桩后，我方及时通知公司精测队，来现场对首级控制网进行复测，并对桩点进行保护，复测情况及处理措施报告须监理工程师审核批准，交桩后15日内上报业主审定。
　　　工程完工后，按业主要求移交一定数量经业主专业测量队检测合格的控制点。
3.2交桩点的复测
　　　⑴、导线控制点的复测
　　　在监理向我方提供导线控制点后，我方立即通知公司精测队对所提供测量控制点进行复测。
　　　根据监理所进行的交接桩和现场情况，以“机场路”和“利华大酒店”为起始边，附和到ⅡBJ75和ⅡBJ76边，控制测量所用的仪器为瑞士莱佧TC1201（1”、1mm+2PPm）。施测前进行仪器检查，确保其各项指标都合格。复测按精密导线精度要求进行施测，保证角度闭合差≤5，点位中误差≤8mm,相对闭合精度≤1/3.5万. 各项限差均达到精密导线测量的要求（《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》3.3.1）。