该车库是电子城驼房营住宅小区整体配套工程，建筑面积8995.56平方米。地上为人防出入口自行车车库出入口，地下一层。本工程的主要用途：平战结合六级汽车库，平时为汽车库，战时为汽车库（C区），物资库（A、B区）以双层机械式停车为主。
±0.000相当于绝对标高27.00m，室内外高差为0.15m(人防室外出入口处)。
该工程定位坐标已由测绘院直接给出。
第二章测量作业基本要求
现场作业人员必须认真校核图纸，全面了解建筑红线关系，定位条件以及工程的设计图纸内容。
根据北京市标准DBJ01-21-95《建筑工程施工测量规程》及GB50026-93《工程测量规范》的要求，该工程外轮廓边长测距相对中误差<1/15000，测角中误差≤12″，相邻轴线误差< 2mm，层间轴线竖向传递投测的允许中误差<2mm，总高以下轴线投测允许总误差≤5mm，整幢建筑楼层标高竖向传递的允许误差<±5mm，层面标高误差≤±3mm。
工程测量中以中误差作为衡量，测绘精度的标准，二倍的中误差作为极限误差。
测量过程中，安置仪器一定要严格对中、整平。
第三章测量起始依据校测
对起始依据点（建筑定位桩、水准点）进行校核。
本工程利用BM1、BM2、BM3三个水准点，使用前应用附合测法校测，允许闭合差±12mm（L为附合路线长度，以公里计）。
建筑定位桩利用导线桩复核。
第四章平面控制测量
4.1.测设引桩（轴线控制桩）
由于楼座定位点挖槽时将挖去，因此在建筑平面网点测定并验收合格后，利用经纬仪，将每根轴线引测到建筑物的外围，钉桩标识，作为开槽后各阶段施工中确定轴线位置的依据，即使采用轴线控制桩。要求桩点通视良好，安全牢固，各轴线的控制偏差不超过2mm，累计偏差不超过5mm。
引桩钉在基槽开挖边线向外4～5m的地方，并应加以保护，如附近有固定建筑物，宜把轴线投测在固定建筑物上，引桩是建筑物的轴线控制桩。
4.2.施工测量
1、土方边坡的放线
根据场地上的轴线控制网点和建筑设计图，将建筑物的外墙线测出，检查无误后根据土方开挖施工方案，放出边坡尺寸，用白灰粉洒出边坡线。
2、挖土中的边坡测量
土方由专业队伍施工，测量放线由土建单位配合。基坑肥槽500mm，上口边线为：基坑深×0.176。
3、投测基础轴线
基坑开挖、垫层打好后，在垫层上进行基础定位放线前，应以建筑物平面控制网为准，校测控制线无误后，方可用经纬仪以方向线法正倒镜挑直法，投测各轴线，投测允许误差为±3mm。
在垫层上按设计图纸尺寸投测闭合，经校测合格后，用墨线放出细部轴线与有关边界线。
地基垫层线放完，由项目质检员自检合格后，报请监理工程师到场验线，验线合格后方可进行下道工序的施工。
4.3.投测注意事项
投测时应注意外界因素（如风、雪、雨、温差等）可能影响投测精度，因此投测时宜选择天气晴朗、风力较小、温差小的气候条件下进行，投测时要求有振动的设备尽量停止运行。
