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焦化厂车辆段监测方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2016-06-04
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:186 KB
  • 资料分类:工程测绘
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
焦化厂车辆段监测方案
本工程地质本场地地层层序自上而下依次为:粉土填土①层,杂填土①1层,粉土③层,粉质粘土③1层,粘土③2层,粉细砂③3层,粉质粘土④层,粘土④1层,粉土④2层,粉细砂④3层,中粗砂④4层,粉质粘土⑥层,粘土⑥1层,粉土⑥2层,细中砂⑥3层。本基坑底板位于粘土③2层,粉细砂③3层。
本次勘察期间,在39.0m深度范围内,于部分钻孔中测得二层地下水,地下水类型分别为潜水(二)和承压水(四)。拟建场地内的地下水详细情况如见:1、潜水(二)埋深在10m~14m,连续分布。2、承压水(四)埋深在18m~22m,连续分布。基坑底板位于含水层以上。
现状地面标高在29.79m~31.19m之间。 故本基坑基坑开挖前,需要平整场地至标高30.000m,再进行基坑施工。基坑支护采用两级放坡+土钉墙。四周放坡面施做100mm厚C20素混凝土面层, Φ8@150x150钢筋网片、Φ14水平压筋;局部放坡面施做150mm厚C20素混凝土面层, Φ10@150x150钢筋网片、Φ14水平压筋。结构底板下局部加深处采取放坡开挖的方式进行施工,坡体需采用挂网喷射砼面层,网喷砼厚度100mm,钢筋网采用Φ8@250*250,砼采用C20,土钉采用Φ20@1400梅花形布置,钻孔孔径100mm,长度9m~12m。