GPS技术自研发成功并大量生产以来，受到广大顾客青睐普及率极高，众所周GPS技术优势众多，在路桥施工过程中起到举足轻重的作用。不仅快速便捷，而且经济实惠，于传统的测量工具相比占据了太多的优势。本文对GPS技术进行概念性的分析，并且论述其在路桥工程中的作用，借此希望为将来的路桥施工带一定的帮助。
关键词：GPS；测量；路桥施工；原理
目前，我国经济发展快速路桥工程发展十分顺利，很多大工程纷纷施工，越是大型的工程，GPS技术与传统的测量技术相比，在测量上的优势更多，在现代社会中，传统被慢慢淘汰，先进的技术逐步形成全新的测量
技术。
GPS技术不仅可以通过控制网的特点，可以清楚的测量到施工放样，网点分布图，快速运算出投影面积等等，GPS技术都可以快速解决，而且准确率高，误差率极低。
1、GPS测量的原理分类
GPS测量是指GPS卫星发送导航定位信息，所发信号的对象有海洋、陆地等，只要能接收到信息，那么GPS所传递的信息，都可以看到，并且进行导航定位测量。在这个原理的基础之下，科学家们增加了它的用途
性，既可以通过动态传递静态信息，又可以跟踪动态信息的变量，还可以接收到基准站和卫星的同步观测数据，以及高精度信号的传播时间。另一个动态定位，GPS不论是动态观测，还是静态观测都是十分精准的，而且
GPS技术对于卫星传输的信号可以快速转换成信息传递到服务站，从而得出坐标点，并且对于外围的信息也可以相互转换，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置，GPS定位技术的应用迅速渗透到工
程测量各个领域，并且在科技高速的发展下，实时动态测量的优势。
2、GPS测量在路桥施工中的优势并且与全站仪相比较
2.1GPS测量在路桥施工中表现出的优势
GPS测量在路桥施工中失误率少，与传统的测量技术而言，更能节省成本，提高效率，为此被广泛使用。返工现象基本为零，工作效率不断提升，工期完成自然不在话下。GPS测量使用范围广，不论是纵向，还是横
向，还是监督管理，放样，检测，维护等，都可以进行，对于动态定位更是手到擒来，完全无压力的完成维护工作看穿工作。
2.2GPS测量与全站仪两者优势对比
全站仪的全称叫全站型电子速测仪，以人为操作为主，操作过程繁杂多变，不易进行操作，完全就像是多人游戏一样，一旦协调合格跟不上步调，那么就会影响到测量的质量。并且还能与其它设备进行信息互换，或者
传递信息，是全自动化测量工具。全站仪受视觉阻碍相对严重，一旦光线不佳，那么造成的后果是严峻的，会让整个施工过程处于安全隐患的当口，势必会影响整个工程的进度以及质量，而且这种为了进行坐标的测量，需
要多人合作才能完成作业，并且不断的移动坐标，才能得出参数，一旦运算出错，那么整个结果都是错误的。这需要很精准的运算才可以进行。
从而参数不确定，一般的专业人员很难进行换算，这种人工类计算方式早以落伍了，再加上外业工作方式很复杂，一个环节出错，其它环节全部出错。
GPS测量对于坐标的测量非常精准快速，比起传统的测量方式快出几百倍，而且操作便捷，使用的人员数量少，一个人就可以完成，并且不担心运算出错，而传统的测量会一点点小小的失误就会造成运算的结果失
误。此类工作精确度高，并且只需要进行一次之后就不必再进行测量了，从而减少了各项开支，是非常理想的测量方式。
全站仪比GPS相差很多，GPS测量不受通视的困扰，不受人力的困扰，更不需要大量的人力进行操作运算，完全是自动运算得结果，比起人工运算更有可靠性。不是高地势，还是深度地里都可以进行一次测量，就可
以获得半径为七公司的以内的测区，大大的提高了测量效果，而且所需的人力极少，一个人就可以解决。
GPS在我国的路桥施工测量中的使用是广泛的，通过静态和动态两功能进行操作，静态接收卫星信号，确定三维坐标，动态确定三维坐标点位之后，在地面上进行实地定点，从而确保了路桥施工中的桥位桩精确的定
位。
GPS通过静态与动态的三维坐标点位之后，再进行lomm+lppm的点位精度定位，这种定位是十分精确的，全站仪测量受限因素过多，放样面临的问题众多，所以效果不佳精确度不高。GPS操作简便，测量精准，是非
常理想的路桥测量工具。
众所周知，公路施工中，逐桩点都需要测量，全站仪每测一个搬劝一次，不仅浪费时间，也浪费人力，物力，而且精准度不高，而GPS测量通过了解每一个断面的特点，就可以直接把所需的测量结果绘画出来。
3、路桥施工工程中使用GPS的感受
GPS和全站仪在路桥施工工程的对比，GPS所占据的优势更多，全站仪不仅耗费大量的人力，物力，财力，同时所得到的精准数据很难，因为每一个运算结果都是靠人力进行的，一旦某一个环节出错，整个结果都是
错误的，势必会从头开始，而且一般情况下需要多人共同操作才能完成。而且GPS效率高，而且精准度高。
众所周知，绝大部分路桥工程都是在野外，以户外为主，并且远离城市中心，工程线路长，跨度大，可能是跨山、河等箸，面临的困难非常之多，全站仪必须要找次三维站点，但是每一个三维站点都需要人为的操作，
并且需要多人操作。一旦合作不到位那么造成的影响是重大的。征地线放样时，前面的建筑物多，全站仪需要解决的转点很多，操作起来十分不方便，有的时候往往在众多的转点运算中，都会有一些错误发生。误差相对于
GPS较大。而GPS不受天气，环境的影响，都可以自动化测量，对放样测量时，定位十精准，误差基本为零，速度就像光速一般，能快速的得出所需要的测量结果，时间大大的节省掉了，完全不像传统的全站仪一样，有
的时候需要很长的时间，不是以秒计算，而是以天以月计算，而GPS技术二十四作业，全站仪全靠人力操作，每天的工作时间都需要根据人力的制定而定，一旦出现自然天气的影响，那么测量的时间全量多长，而GPS技
术不受这些因素的景程。地固坐标需要不断的进行变化，这个变化过程中是通过转换参数运算得出变数，通过变数的运算之后，最终得到坐标系统的坐标。这样可以更好的对地面控制点进行追踪，并且测量出相应的参数，
GPS测量由于快速便捷，精准高效，所以被广泛的使用于路桥工程中。传统的施工放样测量已过时，全新的GPS测量早替代了全站仪模式，从而也加速了路桥施工工程的效率。
4、结束语
综上所述，不难看出，经济发展带动科技的发展，科学的发展带动个路桥工程施工的施工技术的发展，其中GPS技术凭借众多优势，成为路桥工程施工中的宠儿，不仅可以测量坐标，进行放样测量，以及观测各项参
数，并且不受天气的影响，外力的阻碍，都可以快速测量并传递信息，虽然GPS技术在使用过程中，也存在一些小问题，但是随着科技的发展，以及不断的实践操作之中，这些小问题一定会被解决，GPS技术是目前路桥
工程施工中相对先进的技术。
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