摘要：GPS全珠定位系统(globalposltioning system)在公路工程测量中的应用，在最近的几年得到了迅速推广，这主要依赖于Cps系统可以向全球任何用户全天连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信总等技术参数，
关键字：GPS定位系统公路工程控制测量应用
GPs全球定位系统作为新形式测量系统，已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。GPs全球定位系统(Global Positioning System)在公路工程测量中的应用，在最近的两年得到了迅速推广，这主要依赖于GPS系统可以向全球任何用户全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。
GPs全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，除此之外，测量用户当然还应有卫星接收设备。
1空间卫星群GPS的空间卫星群由24颗高约207Y公里的GPs卫星群组成，并均匀分布在6个轨道面上，各平面之间交角为600，轨道和地球赤道的倾角为550，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收4到11颗GPs卫星发送出的信号。
2 GPs的地面控制系统GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。GPs地面控制系统主要设立在大西洋、印度洋、太平洋和美国本土。
3 GPS的用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPs卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。
一.GPS测量的技术特点
相对于常规的测量方法来讲，GPs测量有以下特点：
1、测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。GPs这一特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收GPS卫星信号不受干扰。
2、定位精度高。一般双频GPs接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+Sppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPs测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50公里的基线上，其相对定位精度可达12×10-6，而在100～500公里的基线上可达10-6-10-7。
3、观测时间短。在小于20公里的短基线上，快速相对定位一般只需5分钟观测时间即可。
4、提供三维坐标。GPs测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。
5、操作简便。GPs测量的自动化程度很高。在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器、量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。
6、全天候作业。GPS观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受天气状况的影响。
二，gps系统在实际测量工作中的应用
公路工程的测量主要应用了Gps的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。2002年在省道豫04线和尉氏 通许段48公里的中线测量和国道310线郑汴高速连接线11.8公里的控制测量中推广使用了静态功能这一技术。 据公路工程勘察设计院有关专家介绍，经过多次的复测验证，Gps技术定线测量的精度可以完全满足公路勘察设计和公路建设的精度要求。 1、大地测量法 主要采用大地测量仪器如经纬仪、全站仪、测距仪等。在公路测量中采用测边网，高程采用测距三角高程，按照观测技术要求进行施测。 2、Gps静态测量法 G ps静态测量法就是根据制定的观测方案，将三台接收机安置在待定点(a2，c1，c2，c3)上同时接收卫星信号，直至将所有环路观测完毕。
3、大地测量法与Gprs量法结果比较
由于两种测量方法本身的测量误差和坐标转换数学模型误差以及在平差计算中观测量权配置等因素引起两种测量方法的结果存在一定的差值，由于其三维坐标差值均小于±10mm，因此可以满足公路的测量精度要求。 4、Gps的动态测量(rtk)新建工程的应用
改线段周围地势起伏较大，大范围的密林、密灌地使通视较为困难，而规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定，这样，导线附合或闭合长度和结点导线结点间距等指标都有严格规定，这种要求一般在实际作业中难以达到，往往出现超规范作业。
三、GPS在公路工程的控制测量上的发展前景：
公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。通过以上对GPs测量的应用事例的探讨，可以看出GPs在公路工程的控制测量上具有很大的发展前景：
1、GPS作业有着极高的精度。它的作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等。
2、GPS测量可以大大提高工作及成果质量。它不受人为因素的影响。整个作业过程全由微电子技术、计算机技术控制，自动记录、自动数据预处理、自动平差计算。
3、GPSRTK技术将彻底改变公路测量模式。RTK能实时地得出所在位置的空间三维坐标。这种技术非常适合路线、桥、隧勘察。它可以直接进行实地实时放样、中桩测量、点位测量等。
4、GPS测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率。一般GPS测量作业效率为常规测量方法的3倍以上。
5、GPS高精度高程测量同高精度的平面测量一样，是GPs测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下，往往由于这些地区地形条件的限制，实施常规的几何水准测量有困难，GPs高程测量无疑是一种有效的手段。
关键字：GPS定位系统公路工程控制测量应用
GPs全球定位系统作为新形式测量系统，已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。GPs全球定位系统(Global Positioning System)在公路工程测量中的应用，在最近的两年得到了迅速推广，这主要依赖于GPS系统可以向全球任何用户全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。
GPs全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，除此之外，测量用户当然还应有卫星接收设备。
1空间卫星群GPS的空间卫星群由24颗高约207Y公里的GPs卫星群组成，并均匀分布在6个轨道面上，各平面之间交角为600，轨道和地球赤道的倾角为550，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收4到11颗GPs卫星发送出的信号。
2 GPs的地面控制系统GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。GPs地面控制系统主要设立在大西洋、印度洋、太平洋和美国本土。
3 GPS的用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPs卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。
一.GPS测量的技术特点
相对于常规的测量方法来讲，GPs测量有以下特点：
1、测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。GPs这一特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收GPS卫星信号不受干扰。
2、定位精度高。一般双频GPs接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+Sppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPs测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50公里的基线上，其相对定位精度可达12×10-6，而在100～500公里的基线上可达10-6-10-7。
3、观测时间短。在小于20公里的短基线上，快速相对定位一般只需5分钟观测时间即可。
4、提供三维坐标。GPs测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。
5、操作简便。GPs测量的自动化程度很高。在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器、量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。
6、全天候作业。GPS观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受天气状况的影响。
二，gps系统在实际测量工作中的应用
公路工程的测量主要应用了Gps的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。2002年在省道豫04线和尉氏 通许段48公里的中线测量和国道310线郑汴高速连接线11.8公里的控制测量中推广使用了静态功能这一技术。 据公路工程勘察设计院有关专家介绍，经过多次的复测验证，Gps技术定线测量的精度可以完全满足公路勘察设计和公路建设的精度要求。 1、大地测量法 主要采用大地测量仪器如经纬仪、全站仪、测距仪等。在公路测量中采用测边网，高程采用测距三角高程，按照观测技术要求进行施测。 2、Gps静态测量法 G ps静态测量法就是根据制定的观测方案，将三台接收机安置在待定点(a2，c1，c2，c3)上同时接收卫星信号，直至将所有环路观测完毕。
3、大地测量法与Gprs量法结果比较
由于两种测量方法本身的测量误差和坐标转换数学模型误差以及在平差计算中观测量权配置等因素引起两种测量方法的结果存在一定的差值，由于其三维坐标差值均小于±10mm，因此可以满足公路的测量精度要求。 4、Gps的动态测量(rtk)新建工程的应用
改线段周围地势起伏较大，大范围的密林、密灌地使通视较为困难，而规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定，这样，导线附合或闭合长度和结点导线结点间距等指标都有严格规定，这种要求一般在实际作业中难以达到，往往出现超规范作业。
三、GPS在公路工程的控制测量上的发展前景：
公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。通过以上对GPs测量的应用事例的探讨，可以看出GPs在公路工程的控制测量上具有很大的发展前景：
1、GPS作业有着极高的精度。它的作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等。
2、GPS测量可以大大提高工作及成果质量。它不受人为因素的影响。整个作业过程全由微电子技术、计算机技术控制，自动记录、自动数据预处理、自动平差计算。
3、GPSRTK技术将彻底改变公路测量模式。RTK能实时地得出所在位置的空间三维坐标。这种技术非常适合路线、桥、隧勘察。它可以直接进行实地实时放样、中桩测量、点位测量等。
4、GPS测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率。一般GPS测量作业效率为常规测量方法的3倍以上。
5、GPS高精度高程测量同高精度的平面测量一样，是GPs测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下，往往由于这些地区地形条件的限制，实施常规的几何水准测量有困难，GPs高程测量无疑是一种有效的手段。
