机场围护桩的施工测量
关键词:围护，控制，测量，放样
一、工程概况
1．工程概况：机场线东直门车站长约191米，宽22.24米，深约28米，分安全线、暗挖A段、明挖B段、明暗结合（上跨下穿）C段和明挖D段，明挖结构采用围护桩+锚索体系和围护桩+钢支撑体系。围护桩分为5类结构形式，分别为桩A（B段西侧和南侧），上部为人工挖孔桩，桩径为1100mm，下部为钻孔灌注桩，桩长为30.96m，桩径为1000mm；桩B（B段北侧），上部为人工挖孔桩，桩径为1100mm，下部为钻孔灌注桩，桩长为13.36m，桩径为600mm；桩C（C段东西侧），桩长为24.8m，桩径为800mm；桩D（D段东南侧），桩长为29.96m，桩径为1000mm；桩E（D段北侧），桩长为29.96m，桩径为800mm。由于现场管线复杂，每个桩位都需要开挖探孔以证明是否有不明管线，之后才进行钻孔作业。
2．测区概况：东直门车站位于东二环路东侧，东直门外大街路北侧，东西走向；站位西侧为东二环路和既有东直门立交桥，既有地铁2号线的东直门站位于东二环路下；南侧为东直门外大街；北侧为既有13号线东直门站。站位东北侧为东直门交通枢纽及东华广场的建设用地，该地块目前已开工建设。由于场区狭窄，开挖面宽，通视条件较差，无法进行长边导线的建立，只能按一级精度导线网进行布设。
站位附近管线和地下构筑物非常复杂，在需改移或悬吊的主要管线有2600×2300热力沟、Φ240污水、68×87电信管沟、2000×2300电力沟（2×Φ150直埋电力电缆）、Φ600上水管、Φ600污水管等11处。
此外该处交通繁忙，车流量多,施工干扰大,因此必须加密控制导线点以满足施工放样的要求。
二、地面控制网测量
根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》的规定和交桩的实际情况，交接桩后对业主提供的精密导线点及高程控制点进行复测，因所交导线点平均边长小于200米,按精密导线测量的技术要求施测:测角中误差≤±2.5″，测距中误差≤±6mm，相对闭合差≤1/35000；高程控制点按精密水准测量施测：每千米高差偶然中误差M△≤±2mm，全中误差MW≤±4mm，平差后相邻点间中误差应小于±8mm，水准路线闭合差应小于±8mm。
(一)平面导线控制测量
由于本测区处于交通枢纽，过往行人和建筑物多，各导线点间的通视条件较差，加上场地狭窄，南侧为东直门外大街，北侧为城铁13号线上部结构和已全面开工的东华广场，A、B、D段受施工的影响，同时受围蔽板的限制，将控制点设在东西两侧和C段场地内，因此施工导线控制形式采用附和导线，起始边为控制点QG12-QG13，经12-1、12-2和13-1，最后闭合到QG13-QG12，可满足对围护桩的施工测量。布置原则遵循测规要求：相邻导线边倾斜度≤15º，导线边最短与最长边之比不小于1：3，相邻边之夹角不小于25º。
水平角观测采用方向观测法，盘左时依顺时针观测各个方向，每个方向都用测微器读取两次读数；盘右时依逆时针观测各个方向，每个方向都用测微器读取两次读数。方向观测法观测限差如下表：″
仪器型号 光学测微器两次重合读数之差 半测回
归零差 各测回同方向2C值互差 各测回同一方向值互差
DJ1 1″ 6″ 9″ 6″
为了消减度盘刻度不均的误差，每个测回都要改变度盘的读数。按下面的公式进行推算：
i=180º(k-1)/m+4′(k-1)+60″(k-1/2)/m
其中m表示测回数，k表示第几测回。
(二)高程控制测量
我方根据城勘院提供的高程控制点，布设成能贯穿我施工区域的四等水准闭合环线。闭合环形式为精密水准点：QG12→12-1→12-2→13-1→QG12（见图6-2）。观测过程严格按照四等水准测量相关技术标准要求进行。
高程控制测量严格按照四等水准测量技术要求，采用双面读数法往返测进行实测。
水准观测的主要技术要求见下表：
标尺
类型 视线长度 前后
视距差 前后视距
累计差 视线高度 上下丝读数
平均值与中丝度数之差
仪器
等级 视距 视线长度
20m以上 视线长度
20m以下
铟钢尺 DS1 ≤60m ≤5.0m ≤3.0m 0.5m 0.3m 3.0mm
水准测量施测精度满足环线闭合差≤±8mm(L以公里为单位)。
(三)施工加密测量
为了方便施工和增强施工测量的校核，在施工场地内布设两个加密导线点(A、B)和三个水准点（A、A-1、B），加密导线点纳入既有控制导线网，测量时严格按导线点同等级精度进行。
加密导线点位的选择：
①与既有导线点应通视良好，便于联测；
②点位应选在不易被破坏，便于寻找和不易沉降的地方。
为保证施工精度，每月对经常使用的导线点和加密点进行检测。若发现桩位移动，应及时上报测量监理工程师，请求业主精测队进行检测。
三、围挡和管线位置测量
在施工测量前应对各放线资料进行复核，并对控制点进行检测，发现问题，及时处理。
根据一二期围挡的具体情况，首先放出一期的围挡边线，标明场地内需要迁改的树木、绿地、电杆、公交站台、广告牌等，察看是否有重要管线与结构围挡发生冲突。
结合基坑平面结构布置图和管线综合布置图，在场地内放出管线的具体位置并标明走向，为管线产权单位对管线进行迁改做准备；同时在钻孔桩位置根据设计深度和实际地质土层开挖横纵探槽,在探出不明管线时，及时通知设计单位，为结构的整体设计提供参考和依据。例如，在放暗挖A段的施工竖井平面位置时，发现与电信管线发生冲突，需要改移。
