隧道起迄里程为 DK45+599～DK48+815，长3216m，利用1座无轨斜井作为辅助坑道，斜井长297m，与正洞相交里程DK46+750，本隧道为单洞双线隧道，左线进口至DK45+637.45和右线进口至DK45+655.7分别位于R=1200m和R=1195.72m的曲线上，其余段落均位于直线段，洞内纵坡为+3‰的单面上坡。
2.2气象资料
线路所经地区属中温带，属典型的温带大陆性季风气候，四季分明，春季温暖干燥多风沙，夏季炎热、秋季凉爽、冬季寒冷少雪。区内降雨稀少，气候干燥，冬春两季多风，蒸发量大，按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，1961~2007年，年平均气温7.6℃，七月份最热，平均气温23.3℃，极端最高气温40.4℃；一月份最冷，最冷月平均气温-11.1℃，极端最低气温-30.9℃；年平均降水量392.1mm，年最大降水量636.5mm；年平均蒸发量1933.5mm，年平均风速1.8m/s，主导风向NW，最大风速19.7m/s，瞬时可达32.2m/s；年平均八级以上大风日数17天；最大季节性冻土深度大于150cm。
三、总体施工方案
王家梁隧道进口、出口、斜井冬季施工防寒总体思路：冬季施工防寒保温工作共分为四个片区，分别为砂石料场及拌合楼防寒、隧道洞口段及洞内防寒、生产加工区、生活区防寒四个片区。砂石料场及拌合楼采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘，棚内设置一台锅炉，布设供暖系统，砂仓采用地暖加热，锅炉及水箱加热供应拌合热水；洞口段给水管路采用岩棉包裹内设电热线保温，洞内暖风供应采用在通风机口加设暖风机；钢筋加工房采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘，棚内升火炉保温；生活区采用暖气集中供暖保温，单独设置一台锅炉及供暖系统。