XX标段包括（盾构法），XX站位于，XX沿XX路布设，呈南北走向。车站为地下二层8m站台无柱岛式车站。车站主体长度为285m，标准段宽度为17.5m，外挂段宽度为29.3m（均不含围护结构），结构为箱型结构。车站基坑标准段开挖深度约为18.3m，端头开挖深度约为19.4m。车站站台有效中心里程为XX，车站起点设计里程为XX，车站终点设计里程为XX。XX区间左线里程范围XX（短链5.908m，长链10.469m，单线长1131.616m，943环），右线里程范围为XX（单线长1127.054m，939环），双线全长约2258.67m。
XX区间隧道沿线主要分布有XX。区间间隧道纵坡为V型坡，最大坡度25‰。隧道顶部埋深为11.181～18.273m，最小平面曲线半径349.851m。区间隧道设计为单圆断面形式，隧道外径Φ6200mm，隧道内径为Φ5500mm，设左转弯环、右转弯环及普通标准环，采用错缝拼装形式。砌环全环由1块小封顶块（K块）、2块邻接块（B块）、3块标准块（A块）共6块管片构成，环宽1200mm。管片强度等级C50、抗渗等级为P10。管片纵向和环向均采用曲螺栓连接，管片环与环之间用16根M30的纵向曲螺栓相连接，每环管片块与块间以12根M30的环向曲螺栓连接。衬砌环面不设凹凸榫，单环管片纵缝间设凹凸榫。普通环接缝橡胶弹性密封垫防水，弹性橡胶密封垫采用EPDM（三元乙丙）为主辅以遇水膨胀橡胶的复合密封垫，变形缝环接缝防水采用弹性橡胶密封垫外贴遇水膨胀橡胶（宽20mm，高4.0mm）。