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地铁车站主体结构防水工程监理细则
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2016-09-01
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  • 资料分类:工程监理
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地铁车站主体结构防水工程监理细则
2、车站采用明挖法施工:
围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永久柱。
主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构,出入口采用单层单跨矩形框架结构,1号风道采用单层多跨矩形框架结构。