1、XX站
XX线在该站XX端咽喉引入，改建XX下行正线，XX下行线在XX线DK54处上跨XX线，XX线接既有XX下行线，利用下行线3.95km引入XX站，站内既有I股作为XX正线。拆除既有中间站台，在站房对侧新增到发线1条（5股），既有到发线3股南移3.5m，3、5股到发线间设500×10.5×1.25m中间站台1座，新增1座旅客地道。XX下行外包线设在平5股到发线北侧，与5股到发线间线间距5.0m。到发线有效长1050 m，车站两端咽喉区进行相应改造。新增股道到发线有效长范围内坡度最大为0.5‰。
站内道路及平（立）交道维持现状不变，新设线间纵向排水槽一条。
2、XX站（站场）
施工方案：
（1）铺设7、9、19、25、12道岔及5、Ⅶ股线路，预铺3、5、11、13、15、17、21、23、2、4、6、8、10道岔及14～20交叉渡线。
（2）日照端要点施工，拆除既有(2)、(4)、(6)、(8)道岔, 将预铺的2、4、6、8道岔拉入设计位置。
（3）拆除既有(10)道岔，将预铺10道岔、14～20交叉渡线拉入设计位置。
（4）XX端要点施工,拆除既有(9)～(15)交叉渡线，将预铺21、23道岔拉入设计位置。
（5）拆除既有(3)、(5)、(25)道岔，将预铺3、5、11、13、