XX路改扩建工程明显处于三个不同的地貌单元上，依据沿线地形、地貌、地层出露情况，五、六七标为一般地质路段，处于河口三角洲、河流冲积堆平原地貌，共有四条大小河流通过，其地层以冲洪积地层为主，主要特点是软硬地基交错出现，软硬地层交错堆积，湖积和冲积地层相互覆盖。此段地层差异性明显，其间局部低挖地段软土出露厚度教大，形成软土地基。
沿线在地面下深40m范围内出露地层主要为：上部深0～20m范围内以粘性土层、泥碳质土层为主夹薄层粉砂、粉土。东段局部出露层圆砾或砾砂层，近地表多覆盖1～3m厚的人工填土。下部深20～40m范围内密状粉砂和粉土夹相对软弱的粘性土和软弱的泥碳质土为主。依据线路附近已有的勘察资料，全线地层出露层次极多，地层结构复杂，软土出露厚度教大。
沿线地下水属潜水型孔隙水，主要含水层和透水层为粉土、粉砂，地下水主要由大气降水、河流、农田灌溉水、人工排放废（污）水补给，由东北向西南方向流动。地下水稳定水位埋深多在1～3米m之间，为重碳酸钙型水，对混凝土一般不具有腐蚀性。
局部低洼路段，软土埋深多在现地面以下2～30m范围，主要由淤泥质土、软粘土、泥碳质土等土类构成。在地面下20m范围内，软土所占钻探进尺比重有的可达40%～50%，地层含水量大，空隙比大，压缩性高，地基承载力差。