本车站穿越现状W路，西侧现状为活动中心、大厦、供电局,其中青活动中心和大厦下均有地下室，地下室边线距离主体基坑最近约7.3m，大厦地下室距离主体基坑最近约8.3m；东侧为广场，无地下室广场车站为地下二层岛式车站，车站总长258m，车站站台宽度12.6m，有效站台长度80米，结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽26.6m，标准段主体结构外轮廓宽21.3/21.95m，南端头井为盾构接收，北端头为盾构始发井。
根据周围场地条件，本站采用明挖顺筑工法施工，围护结构采用Φ1200@850钻孔咬合桩。共设置三道支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二、三道钢支撑。根据规划地面标高，本站主体结构顶板覆土约2.75~3.22m，按照规划地面标高标准段底板埋深约16.5~17.9m，端头井段底板埋深约17.9~18.4m，结构底板基本落于（22）b-3中风化泥质粉砂岩层或（22）T中风化砂砾岩层。
目录
一、专业工程特点 2
（一）、工程概况 2
1、工程概况 2
2、 工程地质及水文地质资料 2
（二）、防水设计原则 3
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（四）穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施 21
六、安全文明施工 21
（一）、安全管理措施 21
（二）、文明施工措施 22