xxxx路为城市快速路，主要经由xx区、xx区和xx区，按区域位置划分西环、南环、东环和北环。南环起点在西侧与西环终点xx大道相接，途中经xx水库北侧低地，然后再通过莞长立交跨越莞xx路，经同沙水库北侧，通过终点处的同沙立交（八一立交）与xx起点相接。其中立交范围为：莞长立交2+740——4+040，1300M；同沙立交7+860——终点8+627.09，767.09M实际设计路段长6560M，红线宽度80M——100M，主线双向6——8车道，辅道每侧2车道。南环全线设互通立交两座：莞长立交和同沙立交、设跨线桥四座，即绿色大道跨线桥、西平水库跨线桥、黄沙河两座跨线桥，通道一座，即二号连接通道。设计车速：南环主线80Km/h、辅道30 Km/h，莞长路主线50 Km/h、辅道30 Km/h。同沙立交位于五环路（城市快速路）与松山湖（主干道）相交的交通节点上，主要是为了解决xx路与xxx路的交通转换，东侧高速公路与xx路取得便捷联系。同沙立交北连马其山隧道，西北象限自然山地，规划作公园绿地，东边其它为待开发用地。立交内还保留了一棵古树。设计过程中尽量结合了交通流量、流向及自然地形、地物情况，也为立交附近的交通进出预留了可能。立交设计为全互通两层半，部分苜蓿叶加定向的组合形式。设有五座跨线桥、9个人行通道、两座人行天桥、在34处设置了挡墙。