盾构穿越地段主要为粉土、粉砂层或粉质粘土层；线路中弯道多，最小半径只有350米，竖曲线最大半径5000米，坡度为V形坡，最大坡度1.53%，盾构姿态的控制也将是本工程的重难点之一；盾构区间由两条单线区间隧道组成，包括一次组装，两次始发和两次到达，两次盾构吊出。三医院站为始发站，火车站站为到达站，两站在盾构始发前主体结构施工进度均能满足要求。