一、设计标准
1、桥梁主要技术标准
(1)桥梁设计荷载：
车行道：城—B；
人群：按规范CJJ77-98第4.1.9条取用;
按温差Δt=30。C计；
抗震标准：根据GB18306—2001,地震动加速度峰值为0.05g,相应的地震基本烈度为6度,地震动特征周期0.40S。
(2)桥梁横断面布置
桥梁横断面布置为：中间车行道宽22.00m,两侧人行道各宽4.00m,总宽30.00m。
(3)桥梁设计坡度
桥面系横坡：桥面车行道同车站路，采用双向横坡1.5%，由桥墩盖梁和桥台台帽调整形成；人行道横坡为反向1.0%，通过人行道垫块调整。
桥梁纵坡设计：桥头两端纵坡均为2.5%,竖曲线半径为3000m，变坡点设在桥中。竖曲线的设置根据计算高程在桥面铺装中调整。
（4）河道通航要求：
航道等级为七级航道，通航净空高度不小于3.5m，通航净宽不小于18m，设计通航最高水位为3.10m(国家85基准)。
2、工程地质资料
桥位土层为近代长江冲积、堆积成因，上部为亚粘土与亚砂土，粉砂互夹层，下部为粉砂亚砂土互夹层，按工程地质角度，地基土可分为八层：
①层杂填土：以粉质粘土等杂物为主，结构较松散，层厚在1.00～3.50米，该层物理力学性质较差，不宜作为建筑物的持力层。
②层淤泥质亚粘土：上部为黄色，3.00米以下渐变至灰色，流塑状态，层理清晰，无摇震反应，有光泽反应，干强度和韧性中等，该层分布均匀，层厚在5.20～8.70米，属中高压缩性、中低强度土，工程地质条件相对差。
③层淤泥质亚砂土：灰色，流塑状态，层理清晰，有摇震反应，无光泽反应，干强度和韧性低，该层分布均匀，层厚在2.20～3.80米，属中高压缩性、低强度土，工程地质条件较差。
④层淤泥质亚粘土：灰色，流塑状态，层理清晰，无摇震反应，有光泽反应，干强度和韧性中等，该层分布均匀，层厚在3.20一5.50米，属高压缩性、低强度土，工程地质条件相对差。