采用双向六车道，分离式双洞，其中左分离隧道长690m（k8+180-k8+870），主线隧道长为690m（k8+190-k8+880）。隧道内设置机动车道和检修道。隧道与下穿湘湖隧道直接连接，故本隧道为二类。隧道内在k8+560处设置了一处汽车横通道，兼做人员逃生通道。在主线k8+304.6附近设置专门的人行横通道，并与地面连接，兼做平时的养护通道。隧道内为单向坡，纵坡分别为主线:0.585%和0.3%，在下穿萧金线后，以3.997%的纵坡爬至地面；左分离：0.598%和0.3%，在下穿萧金线后，以3.897%的纵坡爬至地面。主线U型槽范围为k8+880-k9+070，共190m；左分离U型槽范围为k8+870-k8+926.01共56.01m，其后与主线U型槽合并为整体，并直至地面。主线隧道进口端（北段）设一处平曲线，半径为R=528.376m，出口段（南端）平曲线半径R=660m，两曲线分别设置了长度分别为100m和80m的缓和曲线，其余为直线。
1、道路等级：城市快速路
2、设计车速：80Km/h
3、单幅道路标准横断面13.5m,其中车行道宽度为：0.75m（检修道）+0.5m（路缘带）+11.0m检修道）+0.5m（路缘带）+0.75m（检修道）=13.5米
4、道路结构：4cmSMA面层+8cm粗粒式沥青混凝土+1mm粘结层+18－36（基本段，超高段相应调整）厘米C40防水混凝土。隧道内采用复合路面：4厘米SMA+5厘米中粒式沥青混凝土+1毫米粘结层+22厘米钢纤维混凝土面板