摘要：工程监理在保证高速公路工程质量中具有重要的作用与意义。首先从严格市场准入、培育监理市场和设立监理机构三个角度，探讨了高速公路工程完善监理市场的措施。然后，进一步具体提出高速公路工程建设中填方路堤、挖方路堤、石方路堤、底基层与基层及沥青路面的质量监理措施，以便为实际工程监理工作提供借鉴，使工程监理发挥应有的作用。
关键词：高速公路；工程监理；质量监理措施
引言
工程监理是保证高速公路工程建设质量与效益的重要举措，为此需要对监理市场进行不断完善，并根据工程实际情况制定合理、有效的质量监理措施。
1高速公路监理市场完善与改进措施
1.1严格市场准入
通过严格市场准入，能为企业和工程质量带来有力保障。高速公路工程建设应确保监理发挥应有的作用。首先要选择信誉优良的监理单位。建设单位需要从很多监理单位中进行挑选，对不同的监理单位进行全面分析，对其素质与信誉等综合情况进行调查，优先考虑各方面素质较高的，确保监理工作达到预期要求。不过部分地区，由于仍然有保护主义的存在，可能会使某些资质较差的单位进入市场。也有些监理单位会对工程进行分包与转包，使不合格的单位参与到工程监理中。对此，必须严格市场准入制度。通过加强市场准入制度，可对高速公路建设进度与质量进行宏观调控，能有效防止不合格单位进入市场，保证监理单位的综合素质。
1.2不断培育监理市场
监理单位是高速公路工程监理市场的主体，若监理队伍不健全，将对监理行业发展造成很大的影响。因此，需要对监理工作开展科学管理，不断培育监理市场。健康的监理市场可为工程质量提供良好的保障，为此要确保中标单位进行项目登记，并按照质量监督与监理规划的要求，对监理机构、队伍配置、资源和设备等实际情况进行核查；要集中力量，对项目的监理机构和工作质量做不定期考察，防止监理不力对工程质量造成影响。
1.3设立监理机构
高速公路工程建设往往需要很长的施工周期，且受各类自然因素的影响。工程建设任务往往比较急，这对工程进度和质量提出了更高的要求，为了切实做好进度和质量控制，必须建立完善的市场监督管理机制。工程建设时，工程监理机构可初步分成以下两种形式：（1）一级监理机构。该机构应为工程现场施工配备专门的监理工程师，这一方式主要适用于工程规模相对较小的工程。（2）二级监理机构。该机构需要在施工现场设立监理办公室，由总监办对工程建设实施监理，为驻地办今后工作的开展提供正确指导。通常情况下，这一方式主要在工程规模相对较大且对技术有很高要求的工程中使用。监理工程师需要根据工程规模、工期与设计深度来合理配置。在人员配置过程中，还要充分考虑不同工作面对年龄和专业技术等的要求。根据工作经验，在监理机构中，不同级监理工程师的比例一般为：总监办和现场监理工程师约占10%～15%；中级监理工程师约占50%～55%；初级监理工程师约占20%～25%；行政人员约占10%。监理实验室为独立存在的试验检测机构，需由总监办根据合同指定的固定监理提供，也可由建设单位提供专门的中心实验室。实验室的规模、人员与设备配置等都要满足工程建设要求。要对施工单位抽样检验试验进行鉴定，确认是否真实和可靠，以此评价工程的质量。对于特殊或比较复杂的试验，可由实验室委托具备相应资质的机构来完成，保证试验结果的真实性与可靠性。
2高速公路质量监理措施
2.1填方路堤质量监理措施
（1）测量专业的监理工程师与项目承包人一同对设计单位所交水准点与导线点进行验收，并积极参与到项目承包人开展的复测工作中，把相关资料与审查意见都上报至总监办进行审批。由高监办对项目的加密导线点及水准点实施审查，同时报总监办及时备案。（2）监理工程师应在施工中全过程参与，对不同类型填料压实工序进行记录，根据施工结果，确定适宜的松铺厚度。（3）高级监理对现场人员与机具设备进行检查核实，并检查施工方的质量保证体系、施工组织设计、取弃土场、填料试验结果等，在签证之后方可下发开工令。（4）先由监理工程师检查地面长、宽、深等参数，明确地面垃圾、障碍、灌木等。对低填段与填挖结合处，因地质较差须加深或换填的，要严格按照变更程序办理。（5）由测量专业监理工程师对中线恢复进行检查，确定两侧指示桩的实际设置是否准确，签认放样报验单[3]。（6）待路堤分层填筑施工完成后，由旁站监理工程师抽检，高监对检验申请进行批复，每填筑完5层或达到1m要测量高程、中线和边线。旁站监理还要对各层填料实际含水量、填筑宽度、松铺厚度及碾压遍数等进行检查。
2.2挖方路堤质量监理措施
现场监理工程师需要对路堤开挖的深度与宽度进行检查，并确认排水沟与截水沟等开挖是否满足要求，排水性能能否达到施工要求，要确保边坡的稳定性。如果土质与设计要求不相符，则应及时上报至项目的总监办，经建设单位审查确认合格后，进行设计变更。另外，在土方段还要对0～30cm以内的土体压实度进行检查。
2.3石方路堤质量监理措施
现场监理工程师应做到全过程参与，对碾压机具、碾压遍数及厚度进行检查，确认是否满足施工要求。旁站监理工程师需要对填料（即石块）尺寸、填筑层厚度与碾压遍数进行检查和控制，高级监理要对每层检验申请予以签认。
2.4底基层、基层质量监理措施
（1）高级监理对进场的材料、设备和施组设计等进行检查，尤其要全面检查试验段铺筑施工准备工作与混合料配合比设计，将相关情况及时上报给项目总监办。（2）现场监理工程师按照批复的标准开始试验段施工，同时对试验段的每道施工工序予以签认[4]。（3）高级监理以施工单位提供的相关资料为依据，在现场核实以后，对分部分项工程的开工申请进行签发。（4）测量专业的监理工程师检查中线恢复，确定两侧各桩位的精度是否满足要求，并签发施工放样报验结果。（5）试验专业的监理工程师根据规定的频率对进场材料进行抽检，检查其质量能否满足施工要求。旁站监理工程师需对每批材料的质量与技术性能进行检查，同时将相关资料及时汇报至高级监理。（6）现场与试验专业的监理工程师对混合料的配制方式、配制精度、均匀性、实际含水量与水泥剂量进行检查，确认其能否达到施工要求。（7）现场监理工程师需对基底层实际准备情况进行检查，项目承包人对产生离析的混合料进行均匀搅拌并均匀摊铺到位，同时对初步整形结果进行检查，要对作业段之间的衔接与作业时间进行严格控制。（8）旁站监理工程师应在整个施工过程中对混合料的碾压方式和碾压遍数进行控制，根据要求的平整度与横坡尽早整形，并对养生工作实际情况进行检查。高级监理要对相关检验申请及时签认，并在必要的情况下，由总监进行取芯抽检。
2.5沥青路面质量监理措施
（1）由高级监理对沥青混凝土的拌和机与摊铺机等进行检查，确认是否满足设计要求，并确认施工方的施组设计、质量保证体系与材料情况是否达到预期要求。试验专业监理工程师应参与到整个混合料配合比设计过程中，并提前对标准进行报验和审批。（2）正式施工开始前，选择一个具有代表性的路段作为试验段，通过试验施工对混合料配合比进行验证，以确定松铺系数、碾压遍数和作业段实际长度。（3）经高级监理审批确认合格后，为各分部分项工程签发开工申请。同时，测量专业监理工程师对现场放样精度进行检查，并对放样报验单进行签认[5]。（4）施工中，由旁站监理工程师对混合料的配料精度和搅拌时间进行检查，同时按照相应的要求做好取样。现场监理工程师对路面施工中的摊铺与碾压方式及施工时间进行检查，确保混合料的碾压是在理想密实度的情况下进行的，将碾压开始与碾压完成的温度控制在允许的范围之内，并对路面的宽度、结构层厚度、路拱和平整度进行经常性检查，一旦发现问题应立即采取有效措施处理。（5）沥青路面施工完成后，由高级监理立即进行检验与计量，然后由总监办进行审核，同时高级监理对各分项的检验资料进行整理，给出质量评定结果。待单位工程施工完成后，由总监办进行全面验收。
3结论
工程监理是高速公路工程建设质量与效益的重要保障，构建健康的监理市场至关重要。建立严格的投标程序、加强企业适应市场需求的能力、促进企业规模化经营与国际化经营，能有效完善我国高速公路工程建设监理市场。在实际的高速公路工程建设过程中，在不同施工环节采用不同的监理措施，能有效保证工程施工进度和质量。
