5000吨级专用高桩梁板结构码头一座，码头长91m，宽14m，顺岸式布置。码头后方由一座固定引桥连接至武韩公路。码头桩基采用钢管桩，上部结构由横梁、纵梁、轨道梁及面板、靠船构件组成，上下游2座系缆墩（6m×6.5m）采用高桩承台框架式结构，基础采用Φ900钢管桩嵌岩桩。引桥宽7m，长79m。桩基采用钻孔灌注桩，上部结构为现浇盖梁和预制空心板组成。
专用码头配套工程有出口皮带机廊道（约142m长，3.5m宽）；配电室平台：平面尺寸12m×5m；均采用架空结构，基础为Φ1000钻孔嵌岩桩，上部为钢筋混凝土结构。
1、质量控制情况
施工过程中，监理部坚持事前控制为主的原则，认真审查承包商的施工组织设计，共审查本工程施工组织设计和各类施工方案18件次，并分别提出针对性的具体意见和建议，及时反馈给施工单位。按规定对施工单位的组织机构、现场主要管理人员资质、进场船机设备进行了审查。同时对进场水泥、钢材、砂石等原材料进行了见证取样送检工作，本项目承包商共检测原材料52批（次），共复检（含混凝土及砂浆试块）113组（次），见证钢筋、砂、石、水泥取样送检8组（次），见证抽检频率满足规范规定。保证了取样送检试样的真实性和代表性。复测检验是验证和确认施工质量的必须手段，监理部进行现场实测实量检测200余次。按监理规范规定，监理方独立取样平行检测52批（次）共52组（包括原材料及试块），平行检测频率达到10%，满足规范规定。检测验证结果全部满足设计和规范要求。
本工程桩基施工144根，其中灌注桩44根，嵌岩桩75根（检修桥2根未嵌岩），桩基小应变检测Ⅱ类桩仅引桥灌注桩1根，其余均为Ⅰ类桩。
施工过程中，监理部按照监理程序规定，对每一(工序)分项工程开工前的申报进行审查，施工中进行巡视检查，重要工序、重点部位如制桩、沉桩、灌注桩及梁柱板混凝土浇注等施工过程中，都能坚持到现场全过程旁站检查，发现问题及时指出，监督纠正，并做好旁站记录。做到了监理工作责任到位，现场监督控制到位。