某住宅工程在浇筑楼板的时候，因下大雨未对现场刚浇的混凝土进行覆盖，造成混凝土表面流浆严重、起砂等现象。
① 由于大雨对混凝土表面的冲刷造成严重流浆就相当于减少该楼层的有效厚度
② 在下雨过后发现局部楼板存在漏水等现象
③ 影响了混凝土的强度
④ 表面观感很差
【问题的补救】
① 在雨停了之后马上使用高标号的水泥砂浆进行现场补充收光
② 应该对此部分混凝土做探伤实验，确认该层混凝土强度是否达到要求
③ 如果混凝土强度不能达到要求，要提请设计对此楼板进行补强措施
【问题的教训】
项目管理层的质量意识淡薄，现场人员在浇筑混凝土前未了解当天的天气情况，在下雨的时候又没有及时安排人员覆盖该部分混凝土。
雨季的确是给混凝土浇筑带来了不少麻烦，比如下面这些问题如果搞不好，施工质量就是要出问题：
雨季中，混凝土一些原材料的含水率变化较大，混凝土生产企业如何控制实际生产混凝土时的用水量与配合比设计时用水量一致？
一些地区，雨季通常时间较长，混凝土施工及养护应注意哪些事项？
若是在施工中突然降雨，来不及采用相关措施，通常混凝土会出现哪些质量问题？
一旦发生质量问题，有哪些补救措施？
雨季混凝土施工搞不好就会影响结构质量
怎么做才能防治这些问题？
不妨听听业内专家和一线人员的探讨
1、吴庆嘉（昆山宏基混凝土有限公司，总工程师）
夏季炎热天气下浇筑混凝土是一个并不少见的施工过程，在常会遇到阵雨或暴雨等案例。炎热高温条件下使用混凝土会缩短混凝土的凝结时间，如ASTM403中定义，灰砂比为1:2的水泥砂浆试验结果表明，温度从28℃提高至46℃时初凝时间缩短了一半。高温条件下生产的混凝土用水量会增加，以此来满足混凝土的施工需求。新拌混凝土温度的升高，致使其坍落度损失加快，水化反应快，混凝土加速凝结，对长期强度发展不利。混凝土每小时蒸发速率大于1.0kg/㎡时塑性裂缝容易出现，并在干燥情况下更加明显。如在施工过程中遇到一定雨量，并不影响到已浇筑混凝土内部的质量，雨水给混凝土表面提供水份，降低了混凝土的温度，凝结时间得到缓解，同时混凝土得到雨水养护，混凝土是不易出现塑性收缩裂缝的，在一定雨量范围内对混凝土质量能起到有利的一面。但若已浇筑区表面有积水，应设法排掉，因为表层积水会影响到混凝土表层强度与碳化性能。施工单位应遵循混凝土浇筑后覆盖保养的规范要求，这对混凝土养护起到较好的效果。
当混凝土施工中突降暴雨，且其持续时间长，对已入摸的混凝土应立即予以覆盖，重新浇筑时间应小于混凝土的初凝时间。当重新浇筑时已过初凝时间，其处理方法为，梁、板等部位施工缝应满足设计及GB5024《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定。当混凝土表面胶材浆体被冲刷流失，混凝土砂粒明显裸露表面时，可采用水泥净浆、砂浆或聚合物水泥砂浆等铺补于表层，以增强混凝土表层强度及保护层。
2 、赵恒树（山东亿辰混凝土有限公司，高工）
由于夏季多雨，会给预拌混凝土企业带来许多问题和麻烦，为了解决这些问题和预防这些麻烦，现提出以下建议供同行们参考：
一、对于砂石料为露天存放的搅拌站，当遇到下雨时，应做好两点：
（1）装载机司机在上料时要离地20cm以上铲料，防止地面上的积水和含水量过大的砂石料铲入斗内。
（2）生产操作员应注意观察混凝土拌合物在即将出机时的搅拌电流，当连续生产的混凝土拌合物出机电流明显变小时，应立即手动减水5～10㎏/m³。如果雨继续下大了还需要生产时，就按上述方法继续减水，生产用水量在最小时可达60㎏/m³。但在减水的同时要加上等量的砂子，否则会亏方。
二、对于没有硬化施工道路的，甚至也没有用渣子铺筑路基的工地，在预报有雨的时段，应拒绝供货。我公司曾发生过陷车事故，在今年的七月，给某个工地发了3车混凝土，当运输车到了工地不久即下起了大雨，车辆陷入了泥泞中，等到雨停了后，混凝土自出厂已达8h以上，混凝土全部报废，最后使用了挖掘机才把运输车拖出了泥泞地段。因此要引以为戒，防患于未然。
三、在泵车施工遇上大雨时，要暂停泵送作业，把臂杆转向建筑物的反方向，降低臂杆高度，减小臂杆的延伸半径（即把臂杆的倾覆力矩减到最小）。注意观察靠近建筑物一侧的两个支脚是否有下沉现象，支腿附近的基坑边坡是否有塌方现象。若有上述现象，立即手车，防止泵车侧翻。
四、在下小雨天浇筑梁板时要做到“四个随时”，即随时浇筑，随时振捣，随时搓平，随时覆盖塑料薄膜。当雨下大时，立即在浇筑部位附近的梁上留设施工缝，最好把施工缝留在梁高的中部。
五、在雨季浇筑基础工程或低洼部位的混凝土构件时，基础或构件的周圈必须挖好排水沟，把雨水及时排出，防止雨水浸泡刚浇筑的混凝土。没有终凝的混凝土受到雨水的浸泡后，混凝土表面会产生5～10mm的软弱层，影响混凝土的整体质量。
3 、张伟（南京神和新材料科技有限公司，高级工程师，工学博士）
雨季中，混凝土一些原材料的含水率变化较大，特别是露天料场物料上下含水率波动比较大，给商混站中控室物料计量的校正带来了麻烦，但该问题是可以克服的，只是生产发车的效率稍微会降低一些。因为工厂的混凝土配合比，在其它条件都不变的情况下，其坍落度与理论用水量是一一对应的关系，控制了出厂的设计坍落度，就是控制了混凝土配合比中的理论用水量。混凝土中控室可以根据砂石的平均含水率来上下波动计算实际生产中的混凝土配合比。一辆搅拌车一般是6～10m³混凝土，上一盘混凝土坍落度偏小了，下一盘就可以放大一些；上一盘混凝土坍落度偏大了，下一盘就可以放小一些。中控室要放实验室质检员监控出厂混凝土和易性与坍落度，确保出厂混凝土质量。
如果是小雨，基本不影响混凝土工程施工，照样如常进行；振捣完毕的混凝土，及时抹面后，塑料布覆盖，适当时机再进行二次抹面，三次抹面，最后再塑料布覆盖。
如果是中到大雨，则混凝土暂时停止泵送施工，浇筑到模板里或者模板表面的混凝土及时用塑料布覆盖起来；雨停止后，继续泵送施工，塑料布上的雨水处理掉后，继续振捣混凝土，及时抹面，塑料布覆盖。如果是长时间的一直下中到大雨，则应冒雨把浇筑到模板里或面上的混凝土及时振捣，及时抹面，及时塑料布覆盖。
如果即使是中到大雨，也必须连续施工的话，则商品混凝土站在满足泵送施工的前提下可以把出厂坍落度适当降低，把钢筋混凝土模板里面的水及时排出。一边浇筑一边振捣一边抹面一边塑料布覆盖。采取这些措施后对混凝土质量影响应该不大。如果说有显著影响的话，也就是混凝土表层的水胶比变大了，容易引起“起砂”现象。可以在混凝土抹面的时候，撒一些干水泥上去，再抹面可以有效降低“起砂”现象。补救措施：可以在硬化后的混凝土表层喷洒“混凝土密封固化剂”。
