随着国家不断加大城市基础设施和高速公路建设的投资规模，对市政道路路面的施工质量要求也越来越高，对沥青混凝土路面的施工技术方面的控制也更为严格。如何提高市政道路沥青混凝土路面的施工质量，已经成为道路建筑施工中的一个重要课题，加强施工工艺的改进刻不容缓。本文中通过现场施工的工作实践和个人体会，谈下如何加强沥青混凝土路面施工技术，并提出了可行性的方案和改进措施。

1 市政道路施工中沥青混凝土路面质量的控制原理

市政道路在建筑施工的过程中，会选择沥青混凝土作为路面材料的首选，因为沥青混凝土是高等级路面的主要材料，其路面具有平整度好、不扬尘、噪声低、耐磨度高、施工快捷、维护方便等优点，所以在当今城市化建设的快速发展阶段，得到了越来越广泛的应用。沥青混凝土材料必须按照严格的比例配比来进行，而且市政道路沥青混凝土路面中使用的碎石、砾石等粗集料必须经检测合格，要求不能长期露天存放，还要避免因粉尘污染而造成与沥青粘附性能的降低。在选料过程中还需要注意：细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产要严格保持干燥、洁净无杂质。热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。 　　

现行市政道路的建筑材料标准中规定对沥青的粘结性、耐久性、感温性及塑性等指标都提出了相应的规定，也制定了相关的规范，尤其对改性沥青的制备，要严格控制sbs的加热温度和外掺材料的比例，确保其使用性能。对沥青材料的保存要注意防水，而且要标注沥青的种类和标号等。沥青混合料应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》有关规定中要求的矿粉质量。填料不能使用经拌和站回收的粉尘，要选择磨细的、无杂质的、干燥的石灰石研磨而成。要严格检测沥青混凝土中使用的纤维稳定剂，要采用相应的试验来检验是否满足规范要求。要求纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质，石棉纤维不宜使用。

2 市政道路施工中沥青混凝土生产拌合过程的控制

近几年来，为了提高市政道路施工过程中的质量控制及对城市环境的影响，对建筑施工现场进行了严格的规定，要求机械化施工程度高、工艺标准严格，所以在进行沥青混凝土搅拌过程中必须采用沥青搅拌站集中搅拌的方式进行生产。沥青混合料的拌和设备的性能和生产能力必须满足生产需要，目前普遍使用的是间歇式拌和机。拌制过程中必须要有严格的控制系统，以确保原材料的组成和供料比例，拌合温度和拌合时间严格按规范要求控制，从而保证集料、沥青及沥青混合料拌和，储存和出料温度。 　　

沥青路面不同层位及厚度的混合料对施工温度要求不同，具体如下表所示： 　　还要注意的是，在沥青混凝土正式生产前，应对拌和站设备进行全面的检查，仔细地检修和校验，使其各部件均处于良好状态。

3 市政道路施工中铺设试验路段的施工技术

　　铺设试验路段是施工单位对沥青混凝土路面施工的一次全面检验，进行该步骤主要是为了确定如下问题： 　　（1）确定合理的机械类型、数量及机械设备的组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌合数量、温度、拌合时间等拌合操作工艺；（3）确定摊铺温度、速度、碾压机械类型及组合、碾压顺序、温度及施工遍数等；

（4）确定松铺系数、接缝方法等；

（5）全面检查沥青混凝土所使用的材料及施工质量；

（6）验证沥青混合料生产配合比是否合理； 　　

试验路段的铺设不仅可以检验材料配合比所确定的各项技术指标是否能达标，而且还可以检验出路面的摊铺厚度、压实度、平整度等各项质量指标。试验路段的铺设长度一般为200到300m，要求选择平摊无其他干扰的路段进行试验，以便能取得良好的试验数据，对整体的施工提供可靠的依据。

4 市政道路施工中混凝土路面的摊铺施工技术

摊铺质量的好坏直接影响到路面的平整度，即使基层平整度再好，如果摊铺的方法不正确，路面平整度也会出现问题。因此，摊铺的质量好坏是路面施工过程中非常重要的技术环节。 　　

在摊铺过程中一定要注意以下几个方面： 　　

（1）一定要避免摊铺机停顿，摊铺机停顿会造成摊铺不连续，在停机的地方混合料的初始压实度过高，压实后一出现路面不平整；

（2）施工过程中一定要避免运料车与摊铺机的碰撞，一般要在摊铺机前方10～30cm处，施工时有摊铺机推动前进，开始缓慢卸料；

（3）宽路面尽量避免采用全幅摊铺的施工技术，利于提高施工质量。

5 市政道路施工中混凝土路面的碾压施工技术

沥青混凝土混合料的碾压可分为三个阶段，分别为初压、复压和终压三个阶段进行。设备采用压路机，在施工过程中应以缓慢而均匀的速度进行碾压。在试验路段的铺设中已经确定了该阶段的碾压速度，并且碾压的温度和方法必须符合规范要求。在碾压过程中一定要及时检测混合料的压实度，以便于及时调整相应的施工工艺。

6 市政道路施工中混凝土路面的接缝控制措施

在混凝土路面施工过程中形成的接缝主要分为纵向接缝和横向接缝两种，针对于不同的接缝，要有不同的施工技术进行处理。 　　

纵向接缝一定要避免冷接缝，采用热接缝。 　　

对横向接缝来说通常用平缝和斜接缝，其各有优缺点，平缝有很好的平整度，比较美观，但连续性差，路面容易在接缝处开裂。斜接缝虽然连续幸好，但操作比较困难，不易搭好，容易形成接头跳车。目前施工主要采用切缝，切缝不仅外表美观整齐，而且两侧不容易粘连，目前这种方式被广泛的应用在道路的施工过程中，取得了非常好的成效。

7 结语

沥青混凝土路面的施工技术在不断的改进和提高，而且这种路面在施工完成后混合料冷却50度以下就可以投入使用，因此被广泛推广和应用。 　　

市政道路的施工是关系国计民生的大事，对推动城市快速发展，城镇化建设不可或缺的一部分，因此，在以后的施工过程中我们一定要总结经验，提高技术和方法，保障道路的施工质量。