前言
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【桥梁事故1】
桥梁施工典型事故案例分析（模架荷载篇）
【桥梁事故2】
桥梁施工典型事故案例分析（拆除篇）
【桥梁事故3】
桥梁施工典型事故案例分析（机械篇）
【桥梁事故4】
桥梁施工典型事故案例分析（管理篇）
【桥梁事故5】
桥梁使用阶段典型事故案例分析（上篇）
本篇为桥梁工程使用阶段发生的典型事故案例分析（下篇）：
四川綦江彩虹桥事故：
本桥为下承式钢管拱桥，当时桥上一共有40来人，其中包括13位武警战士。早上武警出操，桥梁突然坍塌，现场河水很深很急，。经调查，桥梁钢管拱里面没有灌满混凝土，是一个空心钢管拱桥，这里有很多原因。
第一是过载的原因。因为上面放了很多花篮，为了剪彩。
第二就是共振，多少有一点诱因。事故发生往往不是单一因素造成的，都是各种因素叠加。
第三是焊接质量。现场空心钢管的焊接质量非常差。
第四就是空心钢管里面没有加型钢或浇筑混凝土。
第五是桥在验收时候没有做过荷载试验。
第六是锚索有问题。
第七是疲劳破坏。
这几个因素叠加，最后造成死亡40多人。当时造成很大影响，后来主管副县长被判刑，设计的总工程师从美国回来被逮捕，最后在监狱里过世。
桥梁垮塌之后又重新招标，没有人敢投标了，由铁道部大桥局来投标，这是铁道部大桥局修的最小的一个桥，选了一个最安全的桥的结构形式。
2004年修的桥，悬浇法修建，事故发生在早上7点，天还很黑，中间那段掉下来了。辽河入海口深度大概是20米，当时交通部门紧急封锁了交通，担心有车辆坠桥。因为线路是竖曲线，汽车驶来时是看不见前面的危险的，最后虽然有人坠桥，但很幸运，没有人员死亡。
事故原因：这是一个后浇段，后浇段的锚索是由于几年前桥上运发电机超载，导致把几束钢绞线给拉断了，应该是16束，剩了8束，已经拉断的钢绞线就锈蚀了。
经专家鉴定，这个桥不属于施工问题，属于维修不到位造成的问题。后来这个桥全部拆掉，又在原址重新修了一座。
经验教训：应该严格按照设计图纸施工，要有验收资料。
桥梁预应力体系中存在的更为严重的问题：
一是钢绞线数量不够，用短节代替，端部虚接。
二是张拉机油表损坏，张拉力读数不准确，胡乱操作。
三是锚头的硬度不够，锚头失效。
四是钢绞线腐蚀，预应力失效，这个量比较小。
所以做桥梁的技术人员，每根钢绞线都要亲自看，亲自签字。对预应力体系一定要认真，设计人员要把预应力给足，施工单位照图施工。对于参与桥梁的工程师，只要桥梁没有拆除，就免除不了责任，所以一定要重视细节。
近几年发生的事故，桥梁为悬索桥，与1940年美国塔可马(Tacoma)悬索桥事故非常相似，塔可马大桥由于刚度不够，在19米每秒的风速情况下，造成摇摆，导致坍塌。
