伸缩缝施工有很多影响因素，例如混凝土发生收缩，施工温度发生变化，载荷导致桥梁挠度出现变化等，为了保证施工质量，一定要进行施工前的准备工作，确定好伸缩量缝隙的大小，严格按照要求进行开槽施工。除此之外，切缝施工、预埋钢筋技术以及安装伸缩缝装置和焊接施工也是施工质量控制的重点。

影响伸缩量的因素

1.混凝土发生收缩对伸缩量的影响

进行道路桥梁施工时，有很多伸缩缝类型可以选择，结合目前伸缩装置的构造特点和传力方式，我国多使用模数支承式伸缩缝装置，以及钢制支承式伸缩缝装置，但是在施工中，若混凝土发生收缩或出现徐变等问题，直接影响伸缩量的大小。经过仔细分析发现，由于预应力的作用，收缩量温度降低等，直接导致混凝土发生徐变和收缩。

2.温度对伸缩量的影响

由于温度发生变化，施工中桥梁内部温度分布不均匀，导致局部温度差较大，例如在大跨径桥梁端部会出现角变位问题，针对这一情况，在设计和规划过程中，就应予以足够重视。如果桥梁跨度有限，就不会出现上述问题，或者影响程度很小，因此就不需要这方面的考虑。

3.载荷致使桥梁挠度发生变化

桥梁在施工完毕后就要投入使用，由于人群、来往汽车，尤其是重型货车载荷的影响，再加上桥梁铺装和自重的影响，导致各种伸缩缝的出现，例如角变位等问题。因此在道桥施工建设中，对这些问题要科学进行分析，对桥梁所承担载荷情况进行严格要求，避免载荷过大而影响桥梁使用寿命。

伸缩缝技术在路桥施工中的运用

1.施工准备

桥梁施工中安全性和稳定性是主要考虑的因素，因此施工中要确保伸缩缝施工工艺符合设计规定。为了提高桥梁的施工质量，在施工前必须进行必要的准备工作。材料是保证施工质量的基础，因此要控制好伸缩缝的材料质量，企业采购部门要选择业务骨干进行材料采购。首先，选择性价比较高的供应商进行合作，当材料进驻现场后，及时核实材料的数量和质量，检查是否具有质检报告，坚决杜绝不合格材料进入现场。对于每一批到达的材料，都应该按照要求进行抽检， 质量没有问题才能应用到施工中。使用设备在前期也要全面进行检修，发现问题及时修理，避免施工中出现故障，影响工程进度。

2.确定伸缩量缝隙大小

施工质量取决于伸缩缝大小，若缝隙过大，道路桥梁在投入使用后会发生跳车问题，直接影响车辆运行的安全，如果伸缩量缝隙太小，不能满足设计要求，当冬夏交替时，由于温度变化导致路面的热胀冷缩不能正常进行，进行道路路面会出现破损等问题，道路不仅不能正常工作，而且还增加维护成本。针对这一系列问题，除了提高使用混凝土的抗压能力，还必须确保施工缝隙大小符合设计要求。例如在进行板式橡胶伸缩缝施工时，先进行桥面的铺装，然后进行桥面的切割，最后确定伸缩缝的大小，除此之外，注意接缝位置的处理，一般都在梁端和桥台，以及两梁端之间设伸缩缝。

3.有关开槽的施工技术

对桥梁路面铺设完沥青混凝土之后，按照工序顺序就应该进行开槽宽度的施工。技术人员经过测量和放样，使用切割机对切缝做必要的处理，然后按照设计要求设定好开槽的宽度，该工序操作主要保证切缝的垂直性和整齐性。桥面由于施工原因会沉积一些杂物，可以利用吹风机进行处理，一般使用泡沫进行缝隙的填充。完成开槽操作后，为有效减少对混凝土的损坏，需要调整开槽内的预埋钢筋，同时在梁的顶面，约1cm 的位置植入钢筋，如果发生钢筋折断，须进行有效修复。对施工中产生的废料及时清理，确保现场的整洁性。

4.切缝施工技术

道路桥梁完成路面铺设工作后，结合预留槽口的宽度，及时进行切缝施工。通常都使用切缝机进行操作，不仅成本低，而且操作效率高。切缝要根据伸缩缝的中心线进行，弹线时要保证顺直性，然后按照弹线布置切缝机，准备工作就绪后进行切缝，首先切缝位置必须准确无误，由于操作比较复杂，完成依赖切缝机处理不太现实，因此需要配合人工操作。铺砖层进行切缝施工会产生很多的杂物，需要人工及时清除，避免影响整体的施工效果。对切缝以外的路面也要进行一定量的施工，保证整体的施工效果，否则混凝土会产生松动。

5.预埋钢筋的技术分析

进行预埋筋的施工时，保证钢筋质量是关键，当采购材料进入现场后，一定要进行抽检，对于第一次合作的供应商应全面检查，避免使用不合格产品。

由于在路桥施工中，钢筋的使用量非常大，因此要集中进行管理和运输，在施工过程中，在钢筋的两侧焊接好钢柱，确保在长度上没有问题，若存在误差，其范围也要在允许的数值内，然后把需要的钢筋埋设到设计位置，在上面先画出准确位置，在填土换砂钢筋深入位置时 ，保证不会污染钢筋，如果不慎导致钢筋污染，要派人进行清理，最后根据相关的设计需求，仔细计算出钢筋焊缝的厚度和长度。在施工中发现钢筋出现弯曲或变形，技术人员要及时进行调整，预埋中不要让钢筋的固定位置发生移动。局部位置的钢筋如果发生损坏，一般都采用植筋方式来解决。进行植筋操作时，一定要配合进行伸缩缝锚固方向的施工，这样可以确保二者之间的位置合格。

除此之外，如果二者位置出现偏差，直接影响其受力能力，偏差到一定范围，其就不满足设计要求，即使施工完毕在投入使用后，道路和桥梁的承载能力也不会达到要求，因此在使用中会出现很多安全问题，还增加了后期的维护和保养经费。钢筋由于存放时间长，再加上施工现场环境恶劣，因此会生有大量铁锈，通常使用 铁刷进行施工。若施工中出现错位问题，也就是在伸缩装置锚固环位置，以及预埋钢筋位置，须进行伸缩缝锚固环的调整，避免局部问题影响整体施工质量和进度。