1现阶段公路工程沥青路面施工的问题分析
通常来讲，沥青路面的种类较多，通过使用不同的质地材料能够满足几乎所有地域的施工要求，就像沥青混凝土的实用性和耐损性较强，但是造价成本高，路拌沥青碎石材料节约成本，但是其综合性能相对比较差，这就要求施工人员能够在保证质量的前提前进行合理选择，再具体的应用中，会发现依旧有很多的施工不足，这就要求我们能够及时改进，促进整体的性能优化。在日常生活中，我们经常会发现有很多的沥青路面出现裂缝或者鼓包的情况，如果置之不理，这些裂缝就会逐渐扩大，产生越来越严重的路面问题，从而降低了这一段路面的安全性。由此分析，经常出现的沥青路面的问题有以下几点：首先是会有路面变形问题，通常路面的变形一般是由于前期的设计不合理出现的，从而导致沥青材料的选取不够合理，降低了路面的实用性和耐损性，尤其是出现在车流量较大的情况下，会加剧变形的情况。其次是裂缝问题，当外在的一些客观环境中出现温度的得变化较大、公路的荷载量较大，地面的排水不好出现雨水堆积等情况都会造成出现裂缝问题，其次是施工过程中的不规范管理，在开展施工的过程中，由于快赶工期，不能够严格的按照流程进行工程建设，极大的降低了工程的质量，这也将引发出现沥青路面的质量难以保障。
2公路工程沥青路面的几种常见的施工技术
2.1沥青路面的原料选择技术
选择合适的沥青原料十分重要，具体的选择过程中要结合公路的具体设计图纸、公路的童星标准要求、周围的自然地理环境等各方面来选择较为合适的原料，选择的具体要求是首先要根据气候条件等各个方面进行沥青的材料的选择，尽量在本地进行取材。其次是选择粗集料时，要考虑到材料的大小、形状、强度和磨损等指标，细集料的选择要注意选择具有粘附性的同时也要有棱角，从而增强沥青材料的摩擦力，可以使用石屑、天然砂、人工砂等，同时要能够对填料的矿粉的粗细程度进行合理控制，通常太粗的矿粉会影响到沥青和矿料之间的粘稠度，不利于整体性能的发挥，太细的矿粉会造成水的稳定性能降低的问题出现。
2.2沥青路面的材料混合配比技术
在进行沥青混合料的使用之前，要先进行材料使用，能够掌握材料的搅拌时间、搅拌温度等相关指标。以施工工艺为基础的前提下，对混合料的相应压实性、材料配比进行相应的调整，来确保沥青的用量达到最佳的效果，帮助平衡混合料之间的相互比例。再具体的步骤开展过程中，要使用拌和机器进行材料的调试，当混合料能够达到标准以后在进行马歇尔试验，尽可能的让实验中的沥青含量能够与配合比中的沥青含量保持一致，在进行钻孔取芯的实验，来检查混合料的具体压实效果，从而做好混合料的配比工作。
2.3沥青路面的具体铺设技术
沥青路面的铺设技术也是保证工程质量的一个重要环节，在进行铺设环节中，通过使用摊铺机进行铺设，再此过程中要控制好摊铺机的速度，尽可能的让摊铺机能够速度匀速缓慢，将混合料能够厚度均匀的进行铺设，争取一次完成，通常情况下，摊铺机的速度要保持在2-6m/分钟，在铺设的交叉部位，需要再进行专业的人员进行进一步的道路找补，通过更换混合料等方式来进行路面的修补工作。在整体的铺设工作完成以后，如果这一过程中存在大量的问题缺陷，就需要进行铲平然后重新开展摊铺工作，在摊铺过程中，用于摊铺的钢丝通常选用扭绕类型的钢丝，保持钢丝的直径要小于6毫米，让相邻之间的钢丝支架能够距离控制在大约五米左右，将拉力值保持为800牛以上。尽可能的增强铺设的质量，降低重铺带来的人力物力损耗。
2.4沥青路面的具体压实碾压技术
基本的混合料铺设完成以后，要进行压实工作，在压实过程中要采取不同的压实方式，具体的操作过程中，要对出压地段、复压地段、终压地段进行标记，不能出现漏牙或者多压的情况，在进行碾压中要确保各个环节之间能够密切相连、形成流水作业，通常碾压速度要保持在每小时2-4千米，如果出现压路机变道的情况，要尽可能地缓慢进行，不能破坏已经完成碾压的路段。另外，在碾压过程中，具体的压实工作也要更具沥青混合料的具体材料的混合情况开展不同的碾压，能够有针对性的，对不同的材料开展不同方式的压实工作，尽可能有效的减少材料之间的缝隙，提升整体材料之间的紧密程度，增强路面的耐压性，在此过程中要重点关注压实的次数问题和压实的速度，由于两者之间存在一定的制约关系，速度提升，压实的次数就会增加，质量提升的同时也会降低压实的效率。
2.5沥青路面的接缝技术
沥青道路在进行日常的使用过程中经常会出现裂缝的问题，因此要加强对这一问的重视，道路所出现的横向裂缝、纵向裂缝都和道路的工程质量有一定的关系，当出现横向裂缝的时候，可以让端部的直尺程悬臂状态，通过切割支持脱楼的部位，进行相应的拼接工作；针对于纵向裂缝，可以采用摊铺机共同工作的方式，通过梯队联合法来帮助将纵向裂缝消除。再具体的消除裂缝的过程中，首先需要在混合料中留出两厘米左右的地方不用进行压实，接着会出现5-10厘米的交叉重叠，进而实施热接缝法进行碾压工作，能够帮助消除相应的缝隙。同时，要注意在进行铺设时要将裂缝部位的灰尘等清除干净，进而提升施工质量。
3公路工程沥青路面施工技术的质量控制策略
3.1对于沥青铺设中的沥青含量进行有效控制
由于沥青的具体含量会直接的影响到混合料的稳定性，因此，沥青的含量已经成为重要的一项影响因素，所以要能够对沥青的含量按照相应的标准进行控制，在相关的规范中，明确指出沥青的混合料应该是圆锥形，颜色黑亮，但是不能够采用颜色过于黑亮的，过于黑亮这证明沥青的含量过高，如果颜色呈褐色，则证明沥青的含量不足，这种情况也会加快路面的老化，不利于提升整理的道路质量。
3.2对于沥青铺设的原料质量进行有效控制
在经过科学的配比过后，调出合适的混合料，再用混合料进行道路铺设时，通常要先检查这些材料之间的性能，尽可能的满足相应的技术要求，通过对混合料的各项事指标检测，确保混合料的干湿程度、出厂温度、稳定性能等要都能够符合标准，这些指标一旦出现问题都会造成出现相应的质量问题。
3.3对于沥青铺设的沥青温度进行有效控制
只有沥青在适宜的温度下被铺设，才能够保证道路的铺设质量，这里所说的适宜的温度，一般会看到蓝色的气体冒出，如果没有出现气体，则证明沥青的温度过低，不能够进行铺设，如果气体呈现黄色，则证明温度过高，也不能够进行铺设，以上两种均不符合相应的沥青铺设标准，这就要求在进行摊铺机进行工作时要能够让沥青的温度合适，达到相应的标准，同时，在进行沥青的温度测试时，要注意要让温度计的感应头能够让混合料被充分地包裹，尽可能的帮助减少测量过程中出现的误差。
4小结
综上所述，进行沥青的路面施工是整个公路施工过程中的一个重要组成部分，道路的质量问题关系到整个经济发展和人民生活，在开展公路施工的过程中要充分的加强质量控制，由于这是一项较为复杂的系统性工作，所以要加强各方面的工作配合，通过不断的积累和总结工作经验，帮助提升最终的施工质量，提升整体的沥青路面的经济效益，实现经济效益的最大化，避免出现豆腐渣工程，浪费人力物力，浪费政府资源。通过以上的文字介绍，希望能够为后期的沥青道路的施工技术和质量问题提供相应的实施意见，从而为我国的整体公路建设发展贡献部分力量。
