摘要：首先介绍了软土地基的基本概念，随后分析了软土地基给公路工程带来的危害，如造成路面沉降、路面结构被破坏、缩短公路的使用寿命等，随后介绍了公路工程施工中软土地基的处理技术，包括沉降处理技术、减少路堤荷载技术、工后修补技术等。结论证实，软土地基的处理方式要结合施工地区的环境、气候、地质等条件来选择最为合适的施工方式和处理措施，来保障最终公路的整体施工质量。
关键词：公路工程施工；软土地基；处理技术研究；载荷；加固
1软土地基概述
公路工程施工中的软土地基是指在天然环境下，地基土壤中含水量较多、压缩性较高、但地基抗剪力与承载能力弱、流动性强、软塑性高的黏性土壤。其原因是由于大部分的地质土壤经过长时间雨水的冲刷，渐渐沉淀下来产生的土层。软土地基十分容易造成建筑物的基础底层坍塌，从而给整个建筑物带来极大的安全问题。公路工程中软土地基主要的表现特点为压缩性高，由于软土基地一般都是由淤泥土壤经过积累而成的，所以其内部组织结构里存在着比较大的空隙，一旦外部施加压力大于本身的承载力就会使土壤本身发生极大形变，严重的就会造成塌陷，出现公路沉降等情况。所以说软土地基具有明显的触变性能，当软土地基受到外在压力的阻挠时，它本身的形态就会产生极大的变化，从而使它抗弯拉强度及荷载能力、强度都有所下降。所以对公路路面加强预防性养护工作，在减缓路面损坏的同时，延长公路路面的使用年限，避免给人们带来不必要的麻烦。
2软土地基给公路工程带来的危害
2.1造成路面沉降现象
公路工程施工的过程中，对软土地基的处理不到位，就非常容易造成公路路面出现沉降的情况。对于这种现象出现的主要原因是，由于地下水对公路地基的内部结构造成循环冲击，导致软土地基发生了土壤流失的情况，而且软土地基结构的下层土壤土层本身就较为薄弱，当冲击到一定程度时就会破坏软土地基的稳定性，从而造成公路路面出现沉降的现象。对于软土地基的施工来说，地基稳定程度是唯一能够衡量公路使用寿命的标准，公路路面一旦出现沉降的情况，就会对公路使用寿命造成严重的影响，甚至会带来许多安全事故。
2.2路面结构被破坏
由于软土地基的土质具有不稳定性，尤其是在公路路基受到自然条件下的影响，例如遭受到雨水的冲刷与腐蚀，造成巨大的荷载作用等都会使公路路面的材料受到很大程度的破坏，从而对公路工程质量造成很大的影响。在实际的公路工程建设施工当中，公路路面的材料通常会选择水泥混凝土和沥青混凝土，如果公路路面的材料配比不正确，与公路路基的关系处理不恰当就会造成公路路面出现路面开裂、膨胀炸裂等情况。因此，在实际的公路施工过程中，相关的施工技术人员应该要选择合理的材料配比，选择合适的软土地基处理技术来改善公路地基施工中所出现的问题。
2.3缩短了公路的使用寿命
由于软体地基土层大多都属于松软土、大空隙泥炭或者松散砂石等，导致了软土地基的渗透性弱，抗压性也十分差，在实际的公路施工过程中，软土地基会产生一直缩减的现象，如果不及时对软土地基进行压实处理，就会使公路路基出现严重的塌陷问题，如果处理不符合国家规范要求，就会使公路使用舒适度逐渐降低，也会破坏公路路基结构的稳定性。在梅雨季施工的过程中，大量的雨水会渗透到软土地基下层结构中，对公路的基础结构造成一定程度的影响，从而导致公路工程的使用寿命降低。
3公路工程施工中软土地基的处理技术
3.1沉降处理技术
一般情况下，软土地基的处理工作会在某处理路段的沉降程度趋于稳定后开始进行。比如，公路工程在等载预压路段进行连续沉降后60d并且沉降值≥5mm后进行卸载。但由于沉降技术本身会受到许多因素的影响，会导致公路地基沉降度越来越严重。因此许多相关的施工单位会采取一些合理的技术措施进行处理。3.1.1石灰土填筑路基中部技术。在公路施工的过程中，将石灰和优质土壤进行一定比例的混合再进行浇筑，等到回填工作结束以后再进行反复碾压，用来保证填充材料的密实程度在一定合理的范围以内。土壤中的一些化学物质会与石灰发生化学反应，使土壤板结，提高了地基的质量强度，使公路路基的整体性得到增强，更加完善了公路路基的性能，减少出现路面沉降的情况。3.1.2减少路堤荷载技术。在实际的公路施工过程中，尽量使作用在软土地基上的荷载密度得到逐渐减小。第一步，想要使得公路地基上的荷载减小，就必须要减小软土地基上的外来压力，让地基土层的受力情况处于一个平衡的状态；第二步，使公路路堤的标高降低，让路基的面积得到减小，最终使公路路基的固定荷载力得到减小。公路工程施工单位要保障施工的最终效果就要采用更加轻便的材料来进行路堤的浇筑工作，让路堤的自身重量得到减少，并且使软土地基路面的沉降情况得到控制，使其抗剪强度达到标准。有一种常用的降低荷载技术为EPS超轻填料。3.1.3工后修补技术。这个技术需要对相关的设计人员和施工人员进行培训，并且强调要对设计工作和施工工作进行合理恰当的安排，突出其工作重点，比如说：完善公路软土地基完成后的修补养护工作，当满足地基稳定性要求的同时，对路面的沉降差进行把控，使其符合规定的要求，保证公路的质量要求。
3.2强夯加固技术
强夯加固技术最为关键的地方就是可以有效地使软土地基本身的承载能力得到极大地提升，通常使用强夯加固技术是采用重锤从高处自由落体的方式，来夯击软土地基，加快软土土壤凝结成块的速度。一般使用强夯加固法处理软土地基的时候，都会使用超过12t的重锤从超过10m高的地方落下，运用重锤的冲击力来使软土地基的密度更紧实，从而达到凝结软土地基的处理效果，这种软土地基的处理方式具有一定的局限性，一般都使用在砂性土壤或者非饱和黏土中，并且要具有一定的连续性。
3.3排水固结处理法
在我国任何一个工程项目上都需要排水技术的合理使用，在公路工程中，灵活使用排水固结处理技术，能够使公路软土地基的强度得到极大程度的提升。此外，在公路路基上的沙井能够获得一定的排水处理。在公路工程开工之前，对逐渐加大自重和预压的方法加以灵活运用，能够让公路路基得到一定的排水处理并收获一定的效果，所以说，在进行含水量较多的软土地基处理过程中需要挖一个沟槽，利用施工地区的地形，以免出现地面塌陷的情况。在公路工程软土地基的处理工作中，有效地使用排水固结处理技术可以使软土地基结构里的缝隙减小，从而保证路基的质量不发生改变。
4结语
软土地基的处理在公路工程建设施工中起着至关重要的作用，在一定程度上，软土地基会给公路工程质量带来很大的影响，具有十分重要的意义。在实际进行公路的施工的过程中，软土地基的处理方式要结合施工地区的环境、气候、地质等条件来选择最为合适的施工方式和处理措施，来保障最终公路的整体施工质量，只有这样才能够将最好的人力资源、投资资金、物力资源发挥到极致，在此基础上建造出高质量、高效率的公路，为我国未来可持续发展作出伟大的贡献。
