说到公路排水沟，首先明确的一点，小编今天要讨论的是公路两侧用来排除道路积水的混凝土水沟，并不是农业灌溉所用到的水渠。当然混凝土公路排水沟与混凝土灌溉水渠的区别也不大，基本上就是形制、大小的区别，还有就是位置上不同，一个在公路沿侧，另一个在乡间农田。
公路排水沟在公路工程当中属于路基排水，而路基排水又有明排水和暗排水，即排地面水和排地下水。
这里咱们先讨论一下，路基排水存在的作用是什么呢？
路基排水系统对公路具有保护作用，使路面能够保持坚固、干燥的状态。如果没有完善的排水系统，地面上的积水会渗入到路基内部，降低公路的使用寿命，所以要将地面水排到路基范围之外。地下排水是因为地下水过高，严重影响路基的稳定性，因此地下排水设施会采取一些强有力的手段，如:拦截和汇集地下水、控制地下水位，防止地下水对路基的侵袭。但是地下排水因为视地下水情况，所以地下排水的使用要少于地面排水。
前面讲到了排水系统主要作用是为了保持路面的坚固、干燥的状态，所以在小编所在的华北地区，公路排水沟是非常少见的，因为归根到底还是北方的雨季短、降雨量小。因此建造路边沟的必要性也就不是太高了。但是需要我们切记的一点公路排水系统并不是单纯的公路排水沟，没有排水沟的公路也并不代表没有其他的路面排水系统，下篇文章咱们将系统的讨论一下路基排水系统的种类、构造、功能，今天咱们还是继续探讨排水沟，还有建造排水沟的注意事项，以及排水沟施工的先进工艺。
公路排水沟因为建设在公路一侧或者两侧，所以也习惯的称为边沟、路边沟，但是它们两者还是有所区别的，这里先笼统的将它们混淆，后面咱们还会继续探讨它们。它属于路基排水中的排水设施，也是最显眼的排水设施。路边沟一般多建设在雨水丰富的南方地区、但是像山路、丘陵地带、河流密集的地方基本上路边沟就是公路工程的标配。
路边沟的施工工艺其实也并不复杂，现在说一下现浇筑混凝土边沟的施工工艺：1、施工放线，根据施工图纸确定边沟位置与深度。2、基槽开挖，依据放线位置，采用人工或挖掘机械，整理出浇筑基坑。3、清底报验，基坑整理好之后，要先经过监理的验收才能进行下一步工序。4、模板安装，模板应按照设计图纸定制，并且要求模板内面平滑平顺、尺寸准确、接缝周密、无错台，具有足够的强度、稳固性。5、混凝土拌合，根据设计要求混合比调配混凝土。6、混凝土浇筑，浇筑前模板内壁应先涂抹脱模剂，一次性浇筑。7、混凝土振捣，混凝土浇筑后应使用小型振捣机振捣，使混凝土没有气穴，达到要求强度。8、混凝土养护，成型12后进行施工缝处理、洒水、覆膜、养生。9、检测验收。
那么路边沟还有其他的施工方法，或者说还有更先进的施工方法吗？当然有了，当前针对混凝土路边沟施工最先进的工艺是利用混凝土滑模机现场滑模施工。混凝土滑模机是一台具备自行前进的施工机械，随车装备有可更换模具，可以依据需求更换不同尺寸的模具，而且还装备有振捣装置，通过参数的调整，在混凝土出模前振捣成设计强度，并且不受钢筋笼的影响，有无钢筋龙骨都可振捣成设计强度。
由于滑模机施工属于一次成型，因此边沟成型流畅，线形优美，整体强度均衡，而且成型质量远大于传统工艺。尤其是在施工速度上更是远快于支模施工，在施工人员的配备上也是要少于支模施工的。因此，滑模机施工也是在逐步替代传统施工工艺。
