一、沥青混凝土路面施工准备
1、沥青含量控制，沥青含量的多少对沥青混合料的变化起直接影响作用，为避免缩短沥青公路的耐久性与使用寿命，应在拌和沥青混合料前，按照室内的配合比进行试拌，以此确定沥青用量、搅拌时间、加热及出厂温度的的标准，有效的保障沥青混合料质量、拌制沥青混合料时，在按照配料单进料和拌制的基础上。
为保证混和料拌和后均匀一致，应对各种材料和沥青混合料的温度进行严格控制，以防出现粗细料分离以及结团成块的现象，对沥青用量进行抽样试验，对发现不符合要求的现象要及时给予调整。
2、混合料温度控制，包括出料、摊铺、碾压等整个混合料生产过程中的温度，出料温度在混合料温度控制中起关键作用，对混合料到场、运输、摊铺和碾压的温度产生直接影响。
二、沥青混凝土路面施工技术要点
公路工程路面压实施工技术为提高公路工程路面的压实技术，应做好以下几个方面的工作:
首先注重压路机碾压段的长度与摊铺速度保持一致和稳定。一般在气温较低和风速较大时，应适当减少碾压段的长度。若气温较高且风速较小时，碾压段长度则适当放长。其次若在压实作业中，碾压中有沥青混合料粘轮情况，则可在碾压轮上洒一定量的水。最后，若路面的沥青混合料面层上尚有温度，则不应放置任何重型机械设备。
同时，禁止向面层上抛撒油料或矿料等物质;然后设定碾压段可综合考虑混合物性质、路面沥青温度、周围环境的温度及风速等因素。
三、沥青混凝土路面平整度的施工技术
严格控制沥青混凝土道路各结构层的平整度应该严格执行施工要求和施工技术，控制路基顶面、路面各结构层的平整度，应该科学组织施工，精心运用各种技术使沥青混凝土路面各结构层次的平整度达到规范的水平。
沥青混合料的技术控制首先，对于小同料源、小同规格的集料必须分开堆放，明确标识。其次，应在拟用料断面取样进行集料筛分试验。最后，做好混合料的防护，粗集料要覆盖，细集料要搭棚。
加强沥青混凝土路面的排水设计排水设计要以路面结构排水为主，要对路面中央分隔带进行抗渗设计，加强施工中对分隔带的处理，对于超高路段应该采用暗管的方式进行处理。
四、路面混凝土摊铺技术
第一，要将摊铺作业的影响因素进行综合考虑，既要形成对有力因素的全面利用，同时，也要形成对摊铺作业负面影响因素的全面控制，将摊铺安排在有利季节，形成混凝土路面更好的质量。第二，要在摊铺前对摊铺的关键参数进行控制，重点做好放样工作和水准点确定工作。摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，通常按照2－6m/min进行预先设定，路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，不能随便改变摊铺速度，在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可在专业的人员指挥下，进行混合料更换或者人工找补。
五、沥青混凝土路面施工接缝处理技术
热接缝技术热接缝技术通常在进行操作的时候要使用两台以上的摊铺机并列进行施工，这样能够更好的使两条相邻的摊铺带的混合料都处于压实前的热状态下。在进行碾压的时候，碾轮的大部分都在热料的车道上，这样能使相邻的接缝处有更多的填料，在进行碾压的时候能够保证有更高密度。
在采用纵向接缝方式施工的时候，通常处理质量能够得到保证，同时在连接强度方面也非常好，这样也能对摊铺带的搭接宽度进行调节。在进行接缝处理的时候，可采用全都铺满的方式进行施工，这样能够避免出现纵向接缝情况，但是，在此过程中沥青混凝料非常容易出现离析情况，这样在供料水平上非常容易受到限制。
因此，也不能进行广泛应用。在对接缝进行处理的时候，梯队作业能够更好的保证接缝的质量，但在进行施工的时候要在现场施工条件允许的情况下才能进行使用，虽然是很好的一种处理方式，但是，实际应用中会受到很多限制。
冷接缝技术冷接缝技术是将新铺层和已经完成摊铺的沥青混凝土路面进行拼接，在施工中如果不能采用热接缝处理方式，那么就会采用冷接缝方式进行处理。在路面施工的时候，通常进行第一遍碾压的时候是采用静压的方式来进行的，在进行第二次碾压的时候，通常采用振动压实模式，这样在进行新铺层施工的时候，能够更好的对其边缘进行修整。
总之，公路工程施工中，路面施工是整个工程中最为关键的环节，路面的好坏对车辆的行驶、行车的安全以及车辆运输的成本都有着直接的影响。采用沥青混凝土路面有着经济、适用、舒适等优点，在公路工程中被人们所广泛接受，作为公路路面施工技术人员，一定要做好技术要点控制与过程分析检测等各项工作，确保施工质量。
