努力降低公路工程造价，是树立“全寿命周期成本理念”、贯彻执行“建立节约型社会”在公路设计中的具体体现。降低工程造价主要可从以下几个方面考虑：
1．合理选用技术标准：鉴于我国幅员辽阔，各区域的社会、经济、文化水平及自然条件存在较大差异，公路设计技术标准选择及指标运用必须具有灵活性，方能适应不同的建设环境。因此，在设计中要深刻理解标准规范的内涵及各项指标值的适用条件，避免死套标准规范的教条做法，强调灵活设计，做到用心设计、精心设计。
2．合理确定工程方案：首先必须重视基础资料的调查、收集工作，弄清工程所在地的地质、水文、生态、环保、各种运输方式的要求、建设用地等。以节约为指导，强调“安全、适用、经济”的基本原则，确保工程安全和功能要求，选定工程方案。对于特大型桥梁、枢纽互通立交以及道路附属工程，要避免强调高标准和不符合项目建设环境的形象工程和政绩工程。
3．优化细节设计：不要只重视主体工程，而忽视细节，如防护排水工程、交通安全设施标志、标线等，都要处理好，否则也会影响工程安全道路运营质量，导致返工浪费、甚至事故问题。
4．加大设计深度：已建成通车的公路出现的边坡坍塌、水毁等问题，以及在建项目出现的设计变更，除自然因素和施工不当外，有些也与设计深度不够有关。而处理所出现的问题所付出的费用往往比建设费用还高。加大设计深度首先要有合理的设计周期，要选择具有丰富经验的设计队伍，还要加大前期工作的投入，各级管理、审查部门及审查人员，应按照规范规程要求，结合项目的特点，严格把关，以确保设计工作的深度。
5．加强总体设计：公路是铺设于大自然中的三维工程实体，存在各种复杂因素，公路设计中的路线、路基、桥梁、隧道等专业项目无一不与这些复杂因素有关。而且这些专业项目之间也有着较强的内在连系，因此强调做好总体设计十分重要。要做好项目总体设计，首先必须充分分析项目的特点，研究项目的重点、难点，提出总体设计思想，制定项目总体设计原则。在具体设计中，这种看似宏观而又有较强针对性的措施是项目成功的关键所在。要做好项目总体设计，必须特别强调各专业之间的协调性，以总体设计的思想及原则，衡量路线及构造物与自然条件之间、路线与构造物之间、路线与交通工程及沿线设施之间、构造物与构造物之间、构造物与交通工程设计之间衔接的合理性
