再说地下室的给水排水消防问题

【关键词】地下停车库 给排水 消防 集水井 污水泵 

　　随着城市的发展，城市用地日趋紧张，同时住宅楼盘不断高档化，私家车拥有量逐日增多，大量停车难的问题已突显。车位抢占绿地，霸占道路的情形比比皆是，给生活和出行造成极大不便。而开发利用城市地下空间不仅可以不占或少占土地，有效节约土地资源，提高投资效率，而且还能大大丰富城市的功能。因此在高层建筑、居住小区甚至城市广场的地下，修建一层或多层地下停车库，以解决大量停车难的问题势在必行。 

　　但是建筑地下停车库的问题是：其地面标高普遍低于室外地面标高， 污废水不能自流排入室外排水管网，需要用水泵提升。而地下室的排水种类较多，排水量又不容易确定，特别是在暴雨时节，沿车道进入地下车库的雨水常常因排水设计不当或排水管道的后期维护管理不到位，造成雨水淤积，影响车库的使用和安全，甚至造成地下车库的车被淹的事故更为普遍。本人根据自己这些年在类似工程中所遇情况简要谈谈地下停车库的给排水、消防的普遍做法和解决方案，供磋商。 

　　一、给水问题 

　　地下停车库的用水主要是清洗地面、地下室卫生间、清洁环境及其他用水等，用水量一般不大。而地下室各层地面标高都低于室外±0.00，因此如果与上面楼层一起加压供水，容易超压，还需要减压等措施，所以在实际工程中地下室应由市政管网直接供水，即经济又节能是一个两全的供水方案，也是直接给水方式的具体应用；再有就是给水点处一定要设计排水设施，以防给水不当时造成大量水在地下室存积。 

　　二、排水问题 

　　地下停车库的排水工程主要有：地下车库坡道出入口露天部分汇集的雨水排水，冲洗车库地面的废水排水，火灾时室内消火栓和自动喷淋系统的废水排水，地下室卫生间的生活污水排水，由于地下车库不采暖，管道未保温造成冻裂产生的积水等。 

　　首先地下停车库坡道出入口露天部分汇集的雨水排水。应采取起坡护坡方式，即在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一道集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。起坡处的挡水，在设计中尤为重要，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。设计中，通常在车道起坡处设坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一道集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。在出入口坡道最低处再设第二道集水明沟，以拦截坡道流下的雨水。该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同第一道集水明沟，该明沟内排水应排入地下室集水井，由污水潜水泵提升排出。 

　　其次地下停车库冲洗地面的废水排水。地下停车库地坪排水，不宜设明沟排水，因为地下停车库地面排水中含有油脂，明沟排水宜引起火灾，因此地下停车库地面排水宜直接利用地面坡度坡向地漏，在停车库地坪上设一定数量的地漏，再通过排水直埋管汇集至集水井由污水潜水泵排除。根据停车库的柱距，一般每两跨柱距设一地漏，如果地漏设于车道与车位交界处更好，可充分利用地面坡度。该地漏及直埋管至少选用DN100型，并使排水管道设计和安装一定的坡度、按规范安装清扫口，用以疏通管道堵塞。 

　　第三是现实中，多数地下室的排水标准，都是依据能排少量积水的标准设计，对于发生内涝这种情况而言，这些下水管就不顶用了。而房屋进水尤其是地下室、地下车库进水等问题，多半与基础防水没做好有关系，地下室多利用回填材料做防水，不过这种材料有气泡，一旦破损的话，雨水就会顺着漏点渗入地下，造成地下室被淹。还有，地下室一般多有管线出入，如果出入口防水存在问题的话，也会造成地下室渗水。 因此建议在设计地下室下水管排水量时，应像考虑地震因素而设房屋抗震等级一样，也考虑内涝因素，而提高地下室下水管排水量标准。 一般的人有一个误区，认为地下室不容易进水，开发商用这个误区可以省钱，也就让设计上取消了，设计院有这个误区后就忽视这个设计了，这也是造成内涝的重要原因。所以在设计中要做到力求准、达标。比如呼市警苑小区的数万平米的地下车库的排水就是按呼市地区5年的暴雨重现期设计的排水，保证了排水标准。 

　　第四是地下停车库集水井的设置。地下停车库的排水，由于是在地下各层地坪设地漏及排水管排入最底层的集水井，因此集水井对于车库排水非常重要，多层车层尤其如此。集水井设置时一般应根据车库的形状，大小 当地雨水量等合理布局。因为每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加今后的物业管理的工作量及维修费用。所以在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，预设排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500～600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205～350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用最小设计坡度，利用“水往低处流”的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。在集水井的设置中，还要特别注意以下几点：每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝； （根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区， 一旦发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下的管道。 

　　第五是地下停车库宜设置带隔油措施的集水坑和潜水排污泵。集水井中潜水排污泵的设计应注意，地下室平时污废水较少，但是暴雨时、火灾时、管道破裂时排水量较大，因此应以满足火灾排水及暴雨排水为先，应选择大流量小扬程的潜水泵，考虑到平时的检修等情况，应设计为手动、自动启泵两种方式，便于管理。潜水泵应做到每个集水井至少2台，保证有备用泵。另外在向下排的排水管上应设置阻火圈，以免火灾的蔓延。 　　第六要有严格的健全的管理制度。地下停车库平时容易被人忽视，少人出入，一旦暴雨或火灾更不易人员出入，所以其具有完善的管理和日常的检查，做到定期检修监测是保证设计发挥作用的重要保障。地下车库集水井应及时清理，防止井内有淤泥、杂物、垃圾，一旦有暴雨或管道大量漏水时，水排不出去。因此，要求地下车库设计时应有一套完善的排水系统，并且定期维护排水系统，如：经常对水泵进行调试，保证水泵的“身体健康”。要有专人维修，专人值班看管，定期保养，做到暴雨火灾时大量淤积废水时及时启泵及时排水。 

　　三、消防问题 

　　地下停车库如果不采暖，则布置于地下室顶棚的各种管道的保温问题必须解决。地下室的给水排水管道主要都是干管，保温数量不大比较容易做，但是地下室的消防管道无论是消火栓还是喷淋，从干管到支管数量多、范围广，全部做保温相当困难且造价较高。所以地下室的喷淋工程多设计为干式系统，而消火栓系统可以做成春、夏、秋三季湿式系统，冬季干式系统。这种系统需要在每个消火栓口下面接泄水阀，在冬季到来前，将阀门打开泄空系统的水―--湿式变干式，从而解决防冻问题。 

　　因此，合理安全的设计地下停车库等地下工程的排水以及给水和消防系统是地下室工程的重要内容。 

　　The solution discussion for water supply and drainage design 

　　for firefighting system in underground garage 

　　Bao， Songqin， Inner Mongolia Building Institute of Occupation and Technology， Electrical and HVAC Engineering College， Hohhot 010070， China. 

　　Wu Dongmei， Inner Mongolia Building Institute of Occupation and Technology， Electrical and HVAC Engineering College， Hohhot 010070， China. 

　　Abstract： This paper aimed to the issues with water supply and drainage and firefighting for underground garage， analyzed the types of common methods of water supply and drainage and firefighting for underground garage， and then proposed the according solutions， including the design for collector well， sewage pump for underground garage. 

　　Keywords： underground garage， water supply and drainage， firefighting， collector well， sewage pump. 

　　参考文献： 

　　[1]朱克静. 地下室排水设计 [M]. 林业建筑 2008.6 

　　[2]胡斌东. 关于高层建筑给排水设计的思考 [ J].甘肃科技 2003.11