预应力多跨连续梁先穿钢丝束施工
重庆轮胎总厂全钢丝子午线轮胎车间，全长254.85m，宽48.00m，高23.03m，建筑面积为23042.00m2，采用部分预应力多跨连续梁结构(图4-8-1)。
楼面梁为12m×2、12m×3、12m×4，屋面梁为24m×2，见图4-8-2。该结构采用C40级混凝土，Φs5碳素钢丝，镦头锚具，每榀梁配筋2一39Φs5，张拉控制力917kN/束(屋面梁每榀梁配筋2-42Φs5，张拉控制力987.8kN/束)。由于场地狭窄，施工难度较大，只能采用把钢丝束先穿入制孔管内(金属波纹管)，绑扎钢筋骨架时置入并固定后再浇混凝土，待混凝土达到要求强度后，再施加预应力的施工工艺。通过对钢丝下料，钢筋骨架成型，制孔金属波纹管埋设的研究，以及对张拉后建立预应力值的检测，说明该工艺是成功的。
第1章 钢丝束下料工艺
在采用墩头锚具的预应力后张法施工工艺中，钢丝束下料长度的精确程度对保证预应力结构张拉质量，起着十分关键的作用。钢丝下料过长，张拉时锚杯将从管孔中拉出块体，无法锚固；钢丝下料过短，张拉时锚具则留在管孔内，仍然无法错固。钢丝束内相互长度误差如果偏大，则张拉时受力不匀容易拉断钢丝。要达到施工和设计规范的规定，对钢丝束的下料提出了相当高的精度要求。
钢丝束下料工艺的研究，即要寻找一个既要保证质量，又方便简单，便于操作和掌握的工艺方法。我们对影响钢丝束下料精度的因素，如钢丝弹性模量，孔壁摩擦系数，四波曲线长度的精确计算，钢丝张拉后在孔道内实际位置的变化，梁体总长控制，制孔金属波纹管在梁内位置的变化，钢丝墩头留量和梁体受力后压缩值的产生，钢丝本身曲直度和下料方法等因素对精度的影响，进行了分析处理，获得了较高的下料精度。下料的方法很多，有等载(应力)下料、钢管下料、划线法下料等。
第1节 采用Φs5作等载(应力)下料试验
每根钢丝束荷载都取14kN，试验长度为13000mm，用新购的长度为5000mm有Cmc标记的钢卷尺，每根单独测试，最后用“列兵排队下料法"复核，最大误差仅为2mm。当下料长度为49626mm(该工程4跨连续梁钢丝束设计长度)时，其误差为7.635mm(49626×2/13000)，不能满足规范要求，且等载下料需要设备、工具较多，工艺复杂，耗费较大。