钢管混凝土拱桥由于具有承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好和地基适应性强等优点，是发展前景广阔的一种组合桥梁结构。目前钢管混凝土拱桥在我国已经历了十余年的发展，无论是其应用规模还是跨径增长的速度都是惊人的，其中最大跨度已达420m。相对而言我国建设钢管混凝士拱桥的技术已经达到国际先进水平，我国对钢管混凝十拱桥的理论研究也取得了很多成果。
本设计根据任务书要求设计一中承式钢管混凝土拱桥。飞燕式中承式钢管混凝土拱桥美观且受力合理, 但该种桥型设计参数较多, 各参数相互关联, 给设计工作带来了困难。
首先进行初步设计，即拟定所选方案桥型的具体尺寸以及相关参数。主拱拱肋采用中承式悬链线线无铰拱，主孔计算跨径80m，计算矢高20m，矢跨比1/4。孔跨径25m计算矢高6m，矢跨比1/4.2。最重要的是主拱肋的截面尺寸，都是根据根据规范和相关的参考资料来拟定。
第二步就要进行结构计算，这其中最为关键的便是建模，最后的计算是否正确，在很大程度上取决于模型建得是否正确。本设计利用“MIDAS”软件计算，将建好的模型图导入软件，并将计算好的模型参数赋给模型结构单元。添加约束后模型就宣告建立完成，进入计算阶段。利用软件就可计算出结构各控制截面的内力。
完成上述工作后，便要进行结构验算，应用“哈尔滨工业大学钢管混凝土验算工具”验算，对于拱桥最重要的就是要验算拱圈截面承载力与拱圈的整体稳定性。
