役桥梁存在结构病害和设计不足，不能适应现代交通需要。针对碳纤维的高强轻质特性，将其运用在桥梁加固中，提出了碳纤维加固受弯计算的相关理论，重点对适筋破坏进行了分析计算，并以荆州市沙市岑杨线左黄桥加固工程实例来说明碳纤维加固的效果。