以现有拱桥稳定计算理论为指导，建立了格丑沟特大桥主桥136 m跨度铁路钢管混凝土系杆拱桥的空间有限元模型，给出了该桥在特定的荷载工况下的稳定系数及失稳模态，结果表明：结构的失稳主要表现在拱肋的面外失稳，弹性屈曲系数均大于一般要求(4巧)，弹性稳定满足要求。考虑了非线性影响，对拱肋进行了逐级加载，得到了拱肋的极限荷载，并给出了拱肋达到极限荷载时各控制截面的竖向位移和横向位移，通过比较得出材料非线性对本桥稳定的影响大于几何非线性的影响。并以大量计算结果为依据，揭示了横撑布置形式、拱肋内倾角、矢跨比对该桥稳定性的影响。