一、 前言
（一）、实习目的
理论联系实际,验证,巩固,深化所学的理论知识.通过工地实地考察,进一步掌握混凝土结构设计的知识.积累感性认识,增加实践知识,收集有关资料,为学好后续课程创造条件.
3、培养独立分析问题、解决问题的能力，增强解决工程实际问题的信心、勇气和兴趣。通过在实践中的学习与锻炼，增强专业素质。
（二）、实习方式与内容
本次实习，学生在工程管理人员或技术人员的指导下，深入工地现场调查研究、总结、整理有关混凝结构现场施工的方法和技术。
二、工程概况
（一）、现状及平面布置
白石桥南站是北京地铁9号线第十三座车站，为与规划地铁6号线的换乘站，位于首体南路与车公庄大街交叉口。车站设置在十字路口北侧路西首体南路人行道和非机动车道位置，呈南北向布置，为地下双层岛式车站；地铁6号线位于路口西，沿车公庄大街路南东西向布置，置于9号线区间之下，采用三层岛式端头厅车站型式，通过换乘节点和9号线形成L型换乘。
车站全长231.10m,含6个出入口、2组风亭。含9号线车站和6号线车站。
6号线部分和换乘节点处为明挖三层岛式站台型式，长度为192.4m，宽23m，高21.04m。
近期车站结构设计形式为明挖结合型式，除换乘节点处为地下三层三跨两柱箱形结构外其余均为地下二层三跨两柱箱形框架结构，换乘节点处同时为盾构掉头井，掉头井地下二层需在掉头期间施做临时底板，待盾构掉头后拆除临时结构，最后施工地下三层结构。车站起终点里程K14+909.159-K15+140.264，全长231.1m，顶板覆土3.0m，地下二层段长185.5m，宽22.7m，深16.0m；换乘节点段长45.6m，宽25.0m，深22.6m。车站主体、风道、出入口基坑围护结构均采用钻孔灌注桩，基坑内设置钢支撑。风道、出入口的明挖部分采用现浇混凝土箱形框架结构，东北、西北出入口跨路口部分采用暗挖法施工。