摘 要：随着我国经济的高速发展，各种低压配网工程越来越多，对低压配电系统在节能性能上提出了更高的要求。地铁作为现代化城市的主要交通方式，最近几年发展十分迅速，针对其低压配网能耗较高的问题，有必要引起足够的足够的措施，积极将各种节能技术应用其中，有效实现节能减排的作用。为此，我将要在本文中对地铁低压配电节能措施进行分析，希望对促进我国地铁事业的发展，可以起到有利作用。
关键词：地铁;低压配电;节能措施
1 引言
当前地铁低压配电系统正在朝着小型化、多功能化的方向进行发展，低压配电电源线路和母线电源经常分开运行，各种承担电源的安全运行模式。地铁配电系统根据用电性质不同，可以分为普欧婷照明用电和机车牵引用电。在当前低压配电系统的实际运行过程中，电能的消耗往往较大，不仅影响地铁运行的经济效益，不利于我国节能环保事业的发展，有必要在低压配电系统中采用一些针对性的节能技术。
2 一些有效的节能措施应用
由于地铁处于地下，需要照明系统连续运行，照明系统的每天耗电量往往是非常惊人的。因此，在地铁照明设施中，有必要采取针对性的节能措施。当前节能照明技术发展非常迅速，应该用些节能效果良好的燈具应用到地铁照明系统中，如各种节能LED灯组灯。对地铁进出口，可以安装能够控制亮度的灯具，根据外界环境光照度，对灯具的亮度及时进行调节，在外界光线较强时，可以降低灯具的亮度，从而达到节能的效果。
采用变频节能技术。变频技术技术广泛应用在电机控制中，通过变频技术的应用，可以实现对电机的变频调速，可以有效避免传统电机调速技术应用中能耗高的问题，由于其采用了柔性的启动过程，能够大大降低电机启动过程中的能耗。自动扶梯是地铁站的重要设备，在过去的使用过程中，经常处于连续运转状态，其每天的能耗是非常惊人的。在很多自动扶梯的使用过程中，很多时候是处于无人运转的状态，造成电能的白白浪费。为了有效解决这个问题，可以给扶梯增加自动感应系统和变频调速系统，但没有检测到有人乘坐电梯后，可以通过变频技术的应用，让电梯处于低速运行状态，节能电能的消耗，在检测到扶梯有人乘坐后，就会立即恢复电梯运行的正常速度，由于在电梯提速的过程中采用的是变频启动技术，又可以进一步节能能源的消耗，可以降低扶梯系统能耗百分之二十以上。
采用无功补偿装置。在地铁配电系统实际运行的过程中，由于其中包含了非常多的感应元件，导致电源中的无功成分比较多，配电系统的线损比较高。为了有效降低线损，应该在配电系统的合理位置，安装无功补偿装置，及时对线路的无功成分进行补偿，降低线路的线损。
相关的节能管理措施。出了加强对节能技术的应用外，还应该做好节能管理工作，可以采用以下的管理措施。一、建立合理的用电制度。地铁用电量往往是非常惊人的，在电能的实际使用过程中，很多能耗的白白浪费是由人为因素造成的，对地铁企业经营效益造成了非常大的影响，有必要采取针对性的节能措施。针对该情况，一定要建立科学用电制度，对用电情况及时进行监督，一旦发现浪费电能的情况，应该及时采取措施，阻止对电能的继续浪费。对各种照明灯具一定要做好管理，保证灯具处于正常的工作状态，合理固定照明灯具的使用时间。二、建立健全节能奖惩制度。由于地铁属于人员流通非常密度的地区，需要使用到非常多的服务设施，这些设施的运行状态对其节能效果有着非常直接的影响，一旦相关人员管理不当，就很容易造成能耗高的问题。为了督促员工对这些设施的管理，一定要及时落实相关人员的管理职责，对设施管理好且节能效果突出，应该对相关管理人员进行表扬，如果一旦发现设备存在严重的电能浪费问题，应该及时对相关人员进行处罚。
在节能技术的应用上不断进行创新。随着科学技术的不断发展，节能技术的发展也非常迅速，通过将这些节能技术创新应用在地铁配电系统中，会进一步提升节能效果。因此，相关人员一定要从自己的工作经验出发，不断发现工作中能耗比价高的设施，通过将节能技术创新应用其中，提升设施运行的节能效果。例如，当前地铁车厢的节能技术还应用较少，然而其中的节能潜力却比较巨大，比如可以将LED照明灯具应用到车厢照明系统中，其光效可以由70Lm/W提高到90Lm/W，或者对车厢采用变频空调，这样都可以起到非常好的节能效果。
及时对老旧线路进行更换。如果线路的使用时间过长，部分线路出现了较为严重的老化现象，则配电线路的损耗往往较大，需要我们及时对这些老旧线路进行更换，从而有效降低配电线路的电能损耗。随着科学技术的不断发展，一些节能效果更好的输电线路被研制了出来，其线路电阻更小、供电能力更强，我们应该加强对这些新线路的应用力度。
由于供电线路是由金属制成的，因此其就会产生感应电动势，其感应电动势和导磁率成正比，如果采用各种低导磁的材料来制作配电线路，则感应电动势就会显著降低，在电力输送过程中的涡流现象也就越不明显，其节能效果也更好。此外，如果采用低导磁率的材料来制作导线，其导线的价格也会显著下降，可以得到更好的经济效益。但该技术在实际的应用过程中，不能一味要求降低导磁率，而应该综合对各方面的因素进行考量，在保证经济效益的同时，还应该保证供电的质量。
车站中的空调系统往往能耗非常高，其节能潜力比较大。由于我国南北温差比较大，很多南方地铁并没有加装采暖设备，在夏天采用冷水机组进行制冷，然后由环控大系统对站内公共区排出冷风，通过采用变频风机，由BAS系统对风量及时进行调节，可以达到非常好节能效果。为了降低北方地铁冬天供暖的能耗，可以对空调系统进行地暖改造，利用地下热水来进行供暖，节能效果比价突出。
3 结束语
随着我国城市化的高速发展，各种地铁工程越来越多。在地铁系统的实际运行过程中，配电系统的能耗问题往往比较严重，造成大量资金的白白浪费。为了有效降低系统能耗，应该对其能耗高问题进行深入研究，积极对各种节能技术进行利用，降低配电系统的能耗。
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