加筋土结构是一种新型的土工结构，具有结构轻，柔性大，节省材料，工程造价低，抗震性能好，适用于承载力较低的地基等特点，因而在公路、铁路、市政、矿山等工程领域得到了广泛应用。本书主要介绍了加筋土结构的研究现状与发展趋势；深入研究了加筋土结构的强度、稳定性、本构关系；进行了加筋土结构动力特性模型试验、动态响应分析与数值计算；加筋土的筋材流变特性分析与蠕变试验；对高速铁路桥台加筋过渡段、高速公路膨胀土加筋处治技术、加筋膨胀土结构进行了理论分析与试验研究；探讨了加筋膨胀土地基的设计方法；此外，提出并设计了三种新型加筋土挡土结构，对其进行了理论分析并修筑了实体工程。