钢管溷凝土拱桥的极限承载力研究（NH文件格式），内含阅读器

在公路和城市桥梁中，钢管混凝土拱桥以跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、结构轻盈美观和施工方便等特点，在国内外得到了广泛的应用。由于交通流量、地形地势及投资规模的需要，公路桥梁设计经常会遇到宽跨比小于等于1／20的大跨度窄桥，而仅由两根钢管混凝土弦杆和钢管腹杆组成的平面桁架式拱肋为大跨度窄拱桥的设计增加了一种新颖的桥梁结构型式，具有明显的合理性和优越性。由于其拱肋自身的横向抗弯刚度较小，所以横向稳定性问题更加突出。本文结合主跨238m、宽跨比仅为1／23.8铜瓦门大桥和主跨202m、宽跨比仅为1／22.44丹东月亮岛大桥工程实际，在钢管混凝土拱桥横向稳定性解析法、稳定性可靠度、极限承载力方面进行了研究和探讨，具体研究内容如下： 1、利用能量原理，首次采用一个半波对称和两个半波反对称两种位移函数，以桥面高度处的拱肋中心距作为桥梁的宽度，考虑中承式拱桥桥面位置的影响，建立了包含上承式、中承式和下承式X型抛物线双肋拱在保向力和非保向力作用下的横向稳定承载力的统一计算公式。