桥梁结构作为生命线工程的重要组成部分，是公路、铁路交通系统的关键设施，而地震则是危害人类社会的一大自然灾害。每次大的地震都造成了或多或少的桥梁结构破坏，不但造成了直接的经济损失，也严重影响了震后救灾恢复生产。现有的桥梁设计规范采用的反应谱抗震分析方法，只考虑～致地震激励的影响，而实际地震过程中，由于震源、地震波传播路径、局部场地条件等的差异导致了桥梁各支承点的实际地震动是不同的，所以有必要对桥梁结构进行多点激励分析。