近年来，我国铁道工程迅速发展，列车提速和重载铁路的发展对铁路工程结构设计提出了新的要求。由于铁路工程结构的特殊性，其在极限状态设计方面的进展不大。为了解国际上铁路结构设计理论和方法的发展，分析我国铁路结构设计方法和水平与发达国家的差别，为今后我国铁路结构设计规范的修订提供参考，本文对我国((铁路工务技术手册一轨道》、美国铁路工程协会手册、欧洲混凝土轨枕设计标准EN13230-1:2009和国际轨道联合会报告U工C-7138中的轨道设计方法进行了对比研究，对我国铁路桥梁设计规范TB 10002. 3-2005、美国铁路工程协会手册、欧洲混凝土结构设计规范EN1991-1-1:2004和欧洲混凝土桥梁设计规范EN1992-2: 2005中钢筋混凝土构件承载能力极限状态和裂缝、变形控制方法进行了对比分析。