近期，由上海申铁负责投资建设，中铁十五局承建的嘉闵线7标丰茂路站迎来建设新进展。随着挖掘机在场内摆臂挥舞进行开挖作业，标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。 嘉闵线7标丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口，为地下二层双岛四线车站，共设4个出入口、3组风亭。车站总长度为1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度，总建筑面积为78110平方米。丰茂路站是嘉闵线马东动车运用所与规划宝嘉线的接轨站，未来是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速客运通道的重要站点。 车站主体基坑开挖最深处约25.5米，基坑土方量达82万立方米，地层为典型的软土地区地质，淤泥质土层厚，地层灵敏度高、压缩性大、土体流变性和触变性强，进一步增加了超长异型深基坑开挖施工的难度。 为确保安全高效施工，在上海申铁的统筹部署和提前组织下，项目团队多次邀请专家及相关参建单位对深基坑开挖进行研究讨论，制定了深基坑开挖、基坑降水等专项施工方案，此次基坑开挖采取支撑结构与土方开挖同步作业。 基坑开挖前，项目团队组织管理人员学习软土地层地下车站深基坑开挖、防水工程及主体结构施工工艺等技术要点，技术负责人对基坑开挖作业人员进行详细的安全技术交底。 基坑开挖中，项目团队将持续加强对基坑周边环境、建（构）筑物、地下管线、围护结构、地下水位等关键点位的巡视检查，通过深基坑自动化监测系统，掌握基坑开挖实时动态，确保施工过程安全高效。 嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
