源自 | 微信公众号“上海建工” 焊接机器人
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文 | 季学钧
机器人“籍贯”：三林南站 地下连续墙钢筋笼制作加工工艺长期以来比较传统、费人工，正是瞄准这一点，机施集团在2016年就开始研究怎么样把地下连续墙钢筋笼“生产工艺链”数字化、工业化。 经过长时间试验和改进，2021年10月，国内首台地下连续墙钢筋笼网片焊接机器人在上海机场联络线6标三林南站中试验性应用，生产了地下钢筋笼1幅，满足质量标准，也为后续应用提供了理论和实践依据。 在三林南站的试验性应用 “打拼”在浦东机场南下工程 为了进一步提升自动化程度，机施集团在2022年上半年成功研发了地下连续墙钢筋笼桁架焊接机器人。在浦东机场南下工程中，“网片焊接机器人+桁架焊接机器人”终于强强联手。 网片焊接机器人，配有工业相机用来识别焊点质量、配有焊烟净化器实现绿色化生产。它一次可以同时焊接6个焊点，一次焊接行程可以在7秒左右完成，工厂化流水生产让人工投入减少50%。 网片焊接机器人 桁架焊接机器人，由三个平台构成完整的生产线。机器人配有激光检测设备，负责焊缝质量检测，实现桁架钢筋的单元化生产。每个12米长主筋的桁架单元件，生产效率是30分钟。现场拼装桁架单元不仅速度快，质量还高。 桁架焊接机器人 随后，上海建工在南下工程的地下连续墙钢筋笼智能建造中心也应运而生。智能建造中心是工厂化运作、模块化分解、流水节拍生产，在厂外完成钢筋部件加工，在厂内完成模块组装、机器人焊接，成品整体出厂后再运输到目标槽段，让地墙钢筋笼80%的部品件实现了智能建造。 智能建造中心 钢筋笼水平运输、下放槽段 值得一提的是，“钢筋笼网片焊接机器人WJ6000”“钢筋笼桁架焊接机器人HJ1200”已经被上海市科委认定为“上海市高新技术成果转化项目”。后面还会用到上海市域铁路示范线水乡客厅站地墙工程中，从事地墙钢筋笼自动化生产。 机器人“三兄弟”有望组团 在整个钢筋笼80%部件实现智能建造的基础上，机施集团有更高的期待。 目前，研发团队已经投入到地下连续墙钢筋笼纵筋布料机器人的研发中，渴望再打造一个“首款”。他们的研发目的是，用机械化开展纵筋布料，改变过去依赖几十名工人搬运布料的状况，降低劳动强度，更降低安全风险。 一旦新机器人研发成功，未来，就可以根据工程实际需要和场地条件，让“网片焊机机器人”+“桁架焊接机器人”+“纵筋布料机器人”灵活组合，自动化生产比例将进一步提高到90%，适用性更强，市场前景也更加广阔。 机施集团技术设备创新研发团队负责人说：“我们研发的焊接机器人取得了阶段性成功，证明了地墙钢筋笼自动化焊接这条路是行得通的，也引起了同行们的高度关注，我们还要不断研发和改进，最终目标是要实现100%自动化生产。”
