1 方案比选 1
1.1 方案比选的主要标准 1
1.2 方案编制 1
1.3 方案评选 3
2 桥梁的设计计算 4
2.1 设计资料 4
2.2 横截面布置 5
2.3 横截面沿跨长的变化 10
2.4 横隔梁的设置 10
3 主梁作用效应计算 11
3.1 永久作用效应计算 11
3.1.1 永久作用集度 11
3.1.2 永久作用效应 12
3.2 可变作用效应计算（偏心压力法） 13
3.2.3车道荷载的取值 17
3.2.4计算可变作用效应 17
4 预应力钢束的估算及其布置 24
5 计算主梁截面几何特性 27
6 钢束预应力损失计算 27
6.1 预应力钢筋张拉（锚下）控制力 27
6.2 钢束应力损失 27
7 主梁截面承载力与应力验算 27
7.1 持久状况承载能力极限状态承载力验算 27
7.2 应力验算 27
7.3 抗裂性验算 27
8 行车道板计算 27
9 支座计算 27
参考文献 27
致谢 27
桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
由于所给标准跨径为30米，属于中桥范畴，本设计采用预应力混凝土，单孔桥跨结构形式，不在河道中设置桥墩，直接将桥跨上部结构置于左右两桥台上，而桥台则通过伸缩缝与两边的路堤相连。