随着我国交通事业的蓬勃发展，大跨度桥梁大量涌现，在桥梁结构中大体积混凝土承台、锚锭、塔等亦随之大量使用。目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高，这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出，已成为普遍性的问题。大体积混凝土在固化过程中释放的水化熟会产生较大的温度变化和收缩。
由此而产生的温度和收缩应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素，从而影响桥梁结构基础的整体性、耐水性和安全性，成为桥梁结构的隐患。为此桥用大体积混凝土在施工中必须进行温度监测与裂缝控制。
本文系统开展了广州珠江黄埔大桥主塔承台大体积混凝土温度控制研究。通过选用中低热水泥，掺入大量矿粉和粉煤灰。降低水泥水化热，设置冷却循环水管，严格控温保温养护措施，对施工过程实施温度监测，实现了大体积混凝土温度控制的信息化施工，为混凝土保温保湿养护提供依据，混凝土浇注完成后，承台未出现裂纹，达到了预期的混凝土防裂要求。工程实践表明本文采用的温度控制方法是有效的。
本文的主要研究工作有：
1)在总结已有成果的基础上，对大体积混凝土的发展应用作综合性叙述，分析大体积混凝土产生裂缝的原因及采取的控制裂缝的措施。
2)从热传导基本原理出发，考虑大体积混凝土温度应力的主要影响因素，分析了大体积混凝土结构中的温度作用原理，温度裂缝的发展机理、危害和控制方法，总结了大体积混凝土结构各种热学指标的选取。
3)通过对广州珠江黄埔大桥南汊悬索桥大体积承台温控方案及数据分析，从混凝土的原材料中矿粉的使用、配合比、外加剂、施工工艺等方面研究大体积混凝土的温度应力、开裂原因和裂缝控制措施。