收缩徐变是混凝土作为粘弹性材料的一种固有的时变特性，正确地估计和预测收缩徐变对大跨度桥梁结构的挠度和长期变形的影响，对指导工程设计、监控及施工进程具有重要的现实意义。
大跨度连续刚构桥是对收缩徐变较为敏感的结构体系，对收缩徐变效应的估算不足，会直接关系到节段施工中桥梁合拢，同时影响到桥梁的正常使用寿命、美观及最终导致过早的桥梁维修。
论文以连通南宁市快速环道的重点项目的葫芦鼎大桥为工程背景，运用有限元软件MIDAS／CiV．I，对悬臂阶段施工的大跨度桥梁结构进行收缩徐变的效应分析，通过建立有限元模型，并结合施工及合拢后的挠度监控探讨了连续刚构桥挠度的变化规律。为施工和长期时效变形观测提供可靠的分析对比数据。
论文还针对箱梁腹板斜裂缝的问题，建立了有限元模型，从预应力损失等方面进行了分析，总结了箱梁腹板斜裂缝的成因并提出了预防措施。本论文的工作为指导葫芦鼎大桥的施工建设提供了参考，并积累了一定的科研资料，为类似工程的分析提供方法参考。
