工构造物。沿线砂、沙砾石、碎石料料场计有如下地点：K3+700 漩口至水磨旧路基本达到山岭重丘区三级公路标准。路基宽度6.5——7.5米，路面宽度6米。沥青表处路面。该地区雨水较多，地下水丰富。工矿企业多，重车多且超载严重，为此原路面损坏严重，养护维修频繁。
由于紫坪埔库区淹没水位达887米，蓄水后，此路段将大部分被淹没。为此，漩口至水磨公路只能后靠提高标高新建。本次毕业设计所涉及的K2+890——K3+115段地形、地质复杂，边坡陡峻，防护工程规模较大,主要由深路堑防护、冲刷防护及路肩墙防护等内容组成。
测区位于寿江右岸，寿江两岸河漫滩及阶地上沉积有大量的沙、沙砾、卵石、漂石。砂质纯净，主要为中粗砂。砾石、卵石、漂石以砂岩、灰岩、花岗岩为主，强度高、质量好，但分选性较差，可筛分中粗砂、沙砾石或机械粉碎成碎石后用于各种人右60米寿江右岸河漫滩；K5+520右50米寿江右岸河漫滩。平均运距0.8千米。
测区覆盖层较厚，基岩出露较少，片石、块石可于K3+550处三江公路内侧边坡开采。平均运距1.5千米。
测区地处寿江右岸，寿江水质好，无污染，施工及生活用水可就近采取。平均运距0.4千米。
测区交通便利，钢材、水泥、沥青等材料可外购。
施工单位自行解决用电问题。