CRTSⅡ型板式无砟轨道与其他类型无砟轨道的明显区别在于全线轨道板和桥上底座板均为纵向连续结构，这是CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的主要特点。
1.轨道板采用工厂化预制，通过布板软件计算出轨道板布设、制作、打磨、铺设等工序所需的全部轨道几何数据，实现了设计、制造和施工的数据共享；
2.轨道板相互之间通过纵向精轧螺纹钢筋连接，较好地解决了板端变形问题，提高了行车舒适度；
3.轨道板采用数控机床打磨工艺，打磨精度可达0.1mm，通过高精度的
测量和精调系统，轨道板铺设后即可获得高精度的轨道几何，最大限度的降
低铺轨精调工作，大幅度提高综合施工进度。
4.桥上底座板不受桥跨的限制，为跨越梁缝的纵向连续结构， 桥上
的轨道板与路基、隧道内的一致，均为标准轨道板，利于工厂化、标准化生
产，便于质量控制，同时简化轨道板的安装和铺设；
5.摩擦板、端刺结构是桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的锚固体系，通
过摩擦板和端刺将温度力和制动力传递到路基；
6.梁面设置设置滑动层，隔离桥梁与轨道间的相互作用，以减小桥梁伸
缩引起的钢轨和板内纵向附加力，实现大跨连续梁上取消伸缩调节器；
7.一般情况下，在桥梁固定支座上方，桥梁和底座板间设置剪力齿槽、
预埋件，将制动力和温度力及时向墩台上传递；
8.在梁缝处设置高强度挤塑板，减小梁端转角对无砟轨道结构的影响；
9.在底座板两侧设置侧向挡块进行横向、竖向限位；
􀀀 10.支承层采用水硬性材料或素混凝土，不需要配筋，结构简单，施工方
便，同时可减少工程投资。􀀀